Komisja konkursowa przydzielająca nagrody ”International Engine of the Year” wybrała silnik turbo diesel 1,3 produkowany przez Fiat i GM na „Silnik roku 2005” w kategorii 1 do 1,4 litry.
Silnik Fiat- GM 1,3 diesel wyprzedził w kolejności: 1.3 IMA Hondy, 1.4 diesel Peugoet-Citroen/Ford, 1.4 FSI Volkswagen, 1.4 diesel Toyota, 1.3 Daihatsu.
Komisja konkursowa „International Engine of the Year”, w skład, której wchodzi 56 z najbardziej autorytatywnych dziennikarzy sektoru motoryzacyjnego z 26 krajów z całego świata oceniła każdy z produkowanych silników zamontowanych w samochodzie w sprzedaży w więcej niż jednym kraju. Lista obejmowała prawie 60 nowych silników wprowadzonych na rynek w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
Produkowany w Polsce 1.3 diesel common rail wykorzystuje technologię „Multijet” rozwiniętą w Centro Ricerche Fiat (Centrum Badań Fiat). „Multijet” stosuje kontrolę elektroniczną do podziału wtrysku głównego na mniejsze wtryski wielokrotne dążące do uzyskania spalania bardziej jednorodnego, zmniejszonych emisji oraz lepszej wydajności.
Mniejszy ciężar to kolejny punkt na korzyść tego zespołu napędowego o 70 KM i 170 Nm. A do tego jest niewielkich rozmiarów, co pozwala wmontować go do szerokiej gamy samochodów.
Ta wielofunkcyjność zdobyła uznanie sędziów: „ Silnik dynamiczny i zwinny dla szerokiej gamy samochodów” , skomentował wyspecjalizowany dziennikarz Thomas Imhof. Dla Prezesa komisji sędziowskiej „ To jest aplikacja diesel bardzo miękka i cicha, która oferuje optymalne osiągi i jazdę połączone z ekonomią.” Sędzia szwedzki Lasse Sward w taki sposób podsumował swoją ocenę: „ Mały, lekki, inteligentny i bardzo wydajny w zużyciu”.
Otrzymując dzisiaj nagrodę w Stuttgard (Niemcy), Paolo Ferrero Odpowiedzialny Product Engineering Fiat Powertrain Italia powiedział: „ Z produkcją 405.000 jednostek w roku 2004, silnik 1.3 reprezentuje nowy rozdział w technologii diesel Fiata. Tak jak było nim w 1988r. uruchomienie Fiat Croma 1.9 TDI, pierwszy samochód seryjny na świecie wyposażony w napęd diesel z wtryskiem bezpośrednim. Oraz dziesięć lat później pojawienie się 1.9 JTD, pierwszy silnik diesel z wtryskiem bezpośrednim wyprodukowany z technologią Common Rail rozwiniętą przez Fiat.”
Turyn, 1 czerwca 2005
