Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.
Czterech dresiarzy jedzie swoim nowiutkim AUDI A4.
W pewnym niefortunnym momencie walnął w nich maluch! Wkurzeni wysiedli z samochodu. Po podejściu do drzwi malucha jeden z nich wybił szybę, wyciągnął przez nią kierowcę malucha i mówi:
- No, to teraz będzie wpier...
- Ależ panowie, to nie jest sprawiedliwe, ja tu jestem sam, słaby, mały a was jest czterech...
Dresiarze odwrócili się by omówić sytuację i po chwili odwracają się i jeden z nich mówi:
- No dobra, to Gruby i Kizior są z tobą...

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Sieć Renault Polska z Kubicą na torze Monza

Strona www: www.renault.pl
marka: Renault

23 października 2005, 160 osób z Renault Polska, wśród nich Prezes Olivier Murguet, przedstawiciele dyrekcji oraz sieci koncesjonerów z Polski oraz Litwy i Estonii, dopingowało Roberta Kubicę podczas ostatniego w tym sezonie wyścigu serii Word Series by Renault na torze w Monzie we Włoszech.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kwestia zwycięstwa w tegorocznym cyklu imprez WSbR została przesądzona już po wyścigu w Portugalii, ale możliwość bezpośredniego uczestnictwa w takim wydarzeniu wywołałą wiele emocji. Uczestnicy tego wydarzenia mogli przed startem zejść na tor i oglądać samochody i zawodników przygotowujących się do startu. Pozwoliło to jeszcze mocniej odczuć atmosferę wyścigu i sportowe emocje. Dzięki temu doping z polskiej trybuny był naprawdę żywiołowy, a polscy kibice widoczni. Poprzedniego dnia mieli też okazję gościć Roberta Kubicę i szefa WSbR, Jean-Paul Mari na uroczystej kolacji.

 

Robert Kubica zakończył mistrzowski sezon w World Series by Renault na włoskim torze Monza dwoma wyścigami. Polak zapewnił sobie tytuł już trzy tygodnie wcześniej, w portugalskim Estoril, stąd też wyniki wyścigów na Monzy nie miały dla niego znaczenia. Kubica po raz pierwszy w tym sezonie dwukrotnie nie zdobył punktów, przedwcześnie kończąc oba biegi. W krótszym wyścigu podczas ataku na piątą pozycję Polaka wypchnął z toru Colin Fleming, w drugim już na starcie w tył samochodu mistrza wjechał Celso Miguez.

 

Robert Kubica po zakończeniu zmagań w World Series by Renault przygotowuje się obecnie do odbioru głównej nagrody za mistrzowski tytuł, czyli testu w zespole Renault F1 Team. Polak zadebiutuje za kierownicą bolidu Formuły 1 w Barcelonie, 1 grudnia.

 


Komentarze
Polityka Prywatności