Madryt będzie miejscem światowej premiery nowego Leona FR – samochodu, który bez wątpienia okaże się główną atrakcją stoiska SEAT-a. Nowy dynamiczny model zdecydowanie wyróżnia się na tle pozostałych wersji Leona – zarówno z zewnątrz, jak i w środku oraz oczywiście pod maską.
Sportową sylwetkę samochodu podkreślają charakterystyczne zderzaki przeznaczone specjalnie do wersji FR, podwójna końcówka układu wydechowego z polerowanej stali oraz lakierowane na srebrny kolor obudowy lusterek bocznych, stanowiące szczególnie silny akcent na tle nadwozia. Specjalnie zaprojektowane 17-calowe obręcze kół, które można zastąpić jeszcze bardziej imponującymi obręczami 18-calowymi dostępnymi w opcji, sprawiają, że nowy Leon FR prezentuje się jeszcze okazalej niż jego poprzednik.
W środku, zarówno kierowca, jak i pasażer z przodu siedzą w znakomitych sportowych fotelach z inicjałami „FR” wyhaftowanymi na oparciach. Wzrok kierowcy natychmiast przyciąga sportowy kształt pokrytej skórą kierownicy i rękojeści dźwigni zmiany biegów zaprojektowanych specjalnie do tego modelu, a także umieszczone na nich metalizowane emblematy z wytłoczonymi inicjałami „FR”. Ostatecznym uzupełnieniem sportowego charakteru modelu rozwiewa jest panel instrumentów, gdzie czarne tarcze zegarów znane ze „zwykłych” wersji zastąpiono białymi.
Maksymalne osiągi
Obydwie jednostki napędowe – benzynowa i wysokoprężna – idealnie pasują do charakteru Leona FR, przy czym silnik 2.0 TFSI o mocy 200 KM jest nową konstrukcją zastosowaną w tym modelu po raz pierwszy. Maksymalny moment obrotowy 280 Nm dostępny w zakresie od 1800 do 5000 obr/min. gwarantuje znakomitą elastyczność na poszczególnych biegach. Leon wyposażony w tę jednostkę napędową przyspiesza od 80 do 120 km/h w zaledwie 7 sekund na V biegu i w 8,9 sekundy na VI.
Dwulitrowy silnik rozpędza Leona od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy i pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 229 km/h. Pierwsze 1000 metrów ze startu zatrzymanego samochód pokonuje w imponujące 27,6 sekundy. Mimo to samochód zadowala się zupełnie przeciętnymi ilościami paliwa:
7,9 l/100km przy emisji CO2 190 g/km.
Leon FR z silnikiem Diesla napędzany jest supernowoczesną jednostką 2.0 TDI o mocy 170 KM, znaną już z bliźniaczej Altei FR. Leon z takim dieslem pod maską osiąga prędkość maksymalną 214 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, zużywając przy tym średnio zaledwie 6 litrów paliwa na 100 kilometrów.
Altea FR 2.0 TFSI 200 KM
Na Salonie Motoryzacyjnym w Madrycie zaprezentowana zostanie także nowa wersja Altei FR z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 200 KM. W tym wydaniu Altea FR osiąga prędkość maksymalną 220 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy. Pierwsze 1000 metrów samochód pokonuje już w ciągu 28,2 sekundy. Mimo tak dynamicznych osiągów zużycie paliwa wynoszące tylko 8,1 l/100km należy uznać za bardzo umiarkowane.
Nowe „inteligentne” reflektory
W Madrycie SEAT prezentuje także nowy i atrakcyjny element wyposażenia, jaki znajdzie się poszczególnych modelach: zaawansowany system oświetlenia przedniego (Advanced Front Lighting System – AFS). W systemie tym połączono znakomite właściwości oświetlające i jakość lamp biksenonowych ze wszystkimi zaletami inteligentnego sterowania przednimi reflektorami.
Na podstawie informacji napływających czujników prędkości obrotowej i liniowej rozmieszczonych w pojeździe system koryguje kierunek wiązki świetlnej, zapewniając optymalne oświetlenie drogi w każdej sytuacji. Co więcej reflektory z systemem AFS automatycznie regulują wysokość wiązki świetlnej w zależności od zmian obciążenia pojazdu, eliminując potrzebę kłopotliwej i mniej dokładnej regulacji ręcznej.
Kolejnym interesującym rozwiązaniem jest asymetryczny obrót reflektorów w zakrętach. Na przykład przy pokonywaniu zakrętu w prawo reflektor z prawej strony obraca się o większy kąt niż lewy, doświetlając wnętrze zakrętu lub pobocze, podczas gdy reflektor lewy utrzymuje optymalne oświetlenie strefy przed pojazdem.
Ten innowacyjny element wyposażenia dostępny jest jako opcja w modelach Leon, Altea i Toledo. W Toledo należy on nawet do wyposażenia standardowego wersji Stylance i Sport-up.
Wielofunkcyjne opcjonalne złącza
W odpowiedzi na zmieniające się potrzeby klientów listy wyposażenia opcjonalnego modeli Ibiza, Cordoba, Leon, Altea i Toledo zostały rozszerzone o moduły umożliwiające podłączenie odtwarzaczy iPod do systemu audio pojazdu, a także o specjalne złącza umożliwiające podłączenie innych typów odtwarzaczy MP3 przez port USB.
Ponadto we wszystkich modelach Leon, Altea i Toledo fabrycznie wyposażonych w radioodtwarzacz CD z funkcją odtwarzania plików MP3 montowane będzie standardowe złącze audio Aux-in. Gniazdo umieszczone w konsoli centralnej umożliwia podłączenie zewnętrznych źródeł audio przez standardowe złącze słuchawkowe i odtwarzanie dźwięku przez głośniki samochodu. Złącze Aux-in będzie oferowane w ramach wyposażenia opcjonalnego w modelach Ibiza i Cordoba.
Nowe silniki benzynowe
Nie sposób nie wspomnieć o rozszerzeniu oferty silników benzynowych, które SEAT zaprezentuje w Madrycie: 1.2 70 KM (zastępujący silnik 1.2 64 KM) i 1.4 85 KM (zastępujący wersję 1.4 75-konną – aczkolwiek dotychczasowa wersja silnika będzie nadal montowana w samochodach z automatyczną skrzynią biegów).
Nowe silniki o pojemności 1.2 i 1.4 litra będą dostępne w modelu Ibiza, natomiast silnik 1.4 85 KM trafi także pod maskę Cordoby, Leona i Altei.
Informacje o marce
SEAT wchodzi w skład Audi Brand Group. Z dniem 1 stycznia 2002r. koncern Volkswagena został podzielony na 2 grupy - do pierwszej grupy trafiły modele klasyczne, do drugiej samochody o sportowym duchu. W grupie o charakterze sportowym znalazł swe miejsce SEAT. Stojąc obok Audi i Lamborghini, zachował własną tożsamość - swoisty śródziemnomorski charakter oraz nowoczesność w formie i stylizacji nadwozi. SEAT technologicznie bazuje na rozwiązaniach zastosowanych i sprawdzonych w modelach Audi.
