Nowy Citroën Jumper

Nieustanne dostosowywanie gamy do tendencji rozwojowych rynku lekkich samochodów dostawczych sprawiło, że w 2005 roku udział rynkowy Citroena w Europie (26 krajów) osiągnął poziom 10,2%.

Działalność w segmencie lekkich samochodów dostawczych stanowi duże wyzwanie, ponieważ co piąty samochód Citroena sprzedawany na świecie to lekki samochód dostawczy, natomiast co dziesiąty lekki samochód dostawczy sprzedawany w Europie to Citroen. Wprowadzenie na rynek nowego Jumpera oznacza dla marki dodatkowy atut. Opracowując nowego Jumpera Citroen postawił sobie za cel wykorzystanie dwunastoletniego handlowego sukcesu poprzednich wersji oraz zdobycie nowych klientów.

Zastosowanie najnowszych rozwiązań technologicznych Citroena oraz opracowana na tej podstawie nowa gama powinny umożliwić osiągnięcie tych założeń. W pełni zmodernizowana budowa nowego Jumpera otwiera nowe możliwości różnych konfiguracji pod względem przestrzeni wewnętrznej i ładowności.

Nowy Jumper oferuje :

szerszy wachlarz objętości przestrzeni ładunkowej: nowy Jumper jest dostępny wczterech długościach, z trzema rozstawami osi i trzema możliwymi wysokościami. Dzięki temu zapewnia użytkową przestrzeń załadunkową od 8 do 17 m3, podczas gdy poprzednia gama ograniczała się do 14 m3.

dopuszczalną masę całkowitą do 4 ton: pułap 3,5 tony został w ten sposób przekroczony i masa całkowita nowego Jumpera może dochodzić w zależności od wersji do 4 ton (w tym przypadku ładowność użytkowa wynosi 2 tony). Nowy Jumper jest jednym z nielicznych lekkich pojazdów dostawczych z napędem przednim oferujących ciężar całkowity z załadunkiem powyżej 3,5 ton. Zwiększona zdolność załadowcza umożliwia Citroenowi zajęcie pozycji w zupełnie nowym segmencie rynkowym.

różnorodność modeli, spełniających wymagania różnych grup zawodowych. Gama obejmuje wersje standardowe (furgony blaszane i przeszklone), wersje kombi do przewozu osób oraz platformy z pojedynczą lub podwójną kabiną. Inne wersje są przystosowane do różnych adaptacji karoserii w postaci ramy z kabiną lub bez oraz platformy z kabiną do zabudowy.

Styl nowego Jumpera zaprojektowano z myślą o użytkowniku, podkreślając liczne zalety wynikające z funkcjonalności pojazdu. Przykładowo, stopnie progowe wbudowane do pasa bocznego, ułatwiają czyszczenie przedniej szyby. Ponadto ergonomiczna budowa i wyposażenie stanowiska kierowcy oraz poziom wyciszenia wnętrza sprawiają, że kabina jest przystosowana do wymogów najbardziej wymagających klientów, wykorzystujących samochód do celów zawodowych. Przestrzeń załadunkowa jest bardzo łatwo dostępna, między innymi dzięki celowemu obniżeniu wysokości progu załadunkowego.

Nowy Jumper oferuje silniki wysokoprężne dostosowane do każdej wersji.

Gama obejmuje trzy silniki : 2.2 HDi 100 (74 kW/100 KM DIN), 2.2. HDi 120 (88 kW/120 KM DIN) i 3.0 HDi 160 (115 kW/157 KM DIN). Silniki współpracują z mechanicznymi skrzyniami biegów, z sześcioma przełożeniami w przypadku silników 2.2 HDi i 3.0 HDi 160.

Wyposażenie nowego Jumpera zostało rozszerzone o nowe elementy. Proponowane są obecnie liczne rozwiązania opcjonalne, rzadko spotykane w segmencie lekkich samochodów dostawczych, jak chociażby atermiczna szyba przednia, automatyczne włączanie świateł, czy też wspomaganie parkowania tyłem z kolorową kamerą.

Układ jezdny nowego Jumpera jest solidny, pewny i precyzyjny. Oferowany seryjnie układ ABS oraz proponowany opcjonalnie system ESP zwiększają bezpieczeństwo.

Koncepcja zagospodarowania wnętrza sprawia, że nowy Jumper zasługuje na miano niezawodnego partnera w pracy.

Styl zewnętrzny i wewnętrzny wyrazem zmian nowego Jumpera

Styl Jumpera wywołuje wrażenie dynamizmu i świadczy o solidności pojazdu, w szczególności poprzez wysoko umieszczone reflektory o odpowiednio dobranych rozmiarach, pionowe ustawienie świateł tylnych i wyraźnie podkreślone nadkola.

- styl zewnętrzny z myślą o skuteczności

Wyrazisty przód

Przód Jumpera charakteryzuje się zwartym kształtem, zwieńczonym wysoko umieszczonymi reflektorami w formie bumerangu. Pokrywa silnika tworzy ciągłą linię z szybą przednią, nawiązującą do krągłych form błotników. Przód Jumpera stanowi bardzo jednorodną całość, która podkreśla solidny i dynamiczny charakter samochodu.Mocny, ochronny pas przedni okala całkowicie przednią część nadwozia, potwierdzając przynależność Jumpera do kategorii samochodów dostawczych. Nowa osłona chłodnicy w formie „plecionych krzyżowo oczek" jest idealnie wbudowana w pas przedni, podobnie jak chromowane logo marki.

Profil dostosowany do intensywnej eksploatacji samochodu

Nowoczesna koncepcja bryły pojazdu nadaje jego sylwetce wygląd będący symbolem energii i siły. Linie pojazdu są wyraziste i przejrzyste. Powierzchnie boczne nadwozia są wyposażone seryjnie w szerokie osłony boczne, obejmujące nawet nadkola w wersjach o największym tonażu. Osłony są dodatkowo wzmocnione żebrowaniem w wersji furgon z blaszaną karoserią, które także przyczynia się do wrażenia solidności. Dzięki temu nowy Jumper jest skutecznie zabezpieczony w przypadku małych kolizji, które często zdarzają się w ruchu miejskim. Przesuwane drzwi boczne z prowadnicą są idealnie wbudowane w nadwozie. Uchwyty drzwi zostały wykonane według nowego projektu. Dzięki pionowemu umieszczeniu umożliwiają prosty i łatwy chwyt i usprawniają manewr otwierania drzwi, zarówno prawą, jak i lewą ręką. Duże lusterka wsteczne akcentują solidny wygląd nadwozia. Światła kierunkowskazów, w pełni zabezpieczone obudową, zostały optymalnie umieszczone dzięki czemu są doskonale widoczne dla innych użytkowników drogi. Stanowią również ważny element nowej stylizacji pojazdu.

Tył samochodu - wyraz skuteczności

Tył nowego Jumpera charakteryzuje się szerokim zderzakiem, którego niska pozycja wskazuje na łatwość załadunku i rozładunku. Dla bezpieczeństwa użytkowników została zastosowana  antypoślizgowa wykładzina. Jej montaż wraz z bocznymi zaczepami zabezpieczającymi stanowi doskonały przykład staranności wykończenia samochodu. Tylne,   skrzydłowe   drzwi   posiadają   w   dolnej   części   listwy   chroniące   przed uderzeniami. Umieszczone w górnej, pionowej pozycji światła tylne łączą nowoczesny styl ze skutecznymi funkcjami, zarówno pod względem zabezpieczenia, jak i widoczności.

Szeroki wybór kolorów

Nowy Jumper proponuje szeroką gamę kolorystyczną nadwozi, obejmującą sześć odcieni matowych (biały Banąuise, kość słoniowa Paganini, czerwony Tiziano, niebieski Linę, niebieski Imperiał, żółty Carioca) oraz sześć odcieni w wersji metalik (szary Aluminium, szary Fer, złoty White, niebieski Lago, czerwony Profond, pomarańczowy Batik).

- styl wewnętrzny: synteza dobrego samopoczucia i funkcjonalności

Wnętrze Jumpera jest godne kabiny samochodu osobowego ze szczególnym naciskiem na ergonomiczne rozwiązania niezbędne przy eksploatacji pojazdów dla celów zawodowych. Dzięki temu samochód staje się drugim biurem. Koncepcja deski rozdzielczej zapewnia kierowcy nowego Jumpera przyjemność jazdy na najwyższym poziomie. Stanowisko kierowcy jest komfortowe, funkcjonalne, ergonomiczne i nowoczesne. Jakość wystroju jest widoczna już na pierwszy rzut oka dzięki obudowie wewnętrznej drzwi z tapicerką, maskującą elementy blaszane. Fotele i kanapy, pokryte zupełnie nową tapicerką, zostały zmodernizowane z myślą o większym komforcie i wygodzie. Kabina nowego Jumpera została zaprojektowana tak, aby optymalnie zwiększyć komfort podróżujących. Wszystkie przełączniki i wskaźniki znajdują się pod ręką i w zasięgu wzroku, przyczyniając się do lepszej koncentracji, niezbędnej dla bezpiecznej jazdy.

Stanowisko kierowcy nowego Jumpera tworzy wygodną przestrzeń, którą można w pełni wykorzystać w zależności od potrzeb. Duże szyby zapewniają szerokie pole widzenia ze wszystkich miejsc oraz doskonałe doświetlenie wnętrza, wywołując wrażenie    spójności    i    przejrzystości.    Wnętrze    przyczynia    się    do    dobrego samopoczucia, wygody i funkcjonalności oraz korzystnie wpływa na poczucie bezpieczeństwa. Komfort siedzeń i oparć został starannie dopracowany, zapewniając optymalne warunki pracy. Siedzenia Jumpera są wyposażone w zdejmowane zagłówki o regulowanej wysokości, oparcia z regulacją kąta nachylenia, podłokietniki oraz regulacją w osi wzdłużnej. W zależności od wybranej opcji, siedzenia Jumpera są modułowe i mogą być wyposażone w dodatkowe funkcje regulacji. Pod siedzeniami znajdują się praktyczne schowki.

- dodatkowe funkcje zapewniające komfort podróżującym

Nowy Jumper został zaprojektowany w taki sposób, aby uzyskać maksymalny komfort akustyczny oraz ograniczyć drgania wewnątrz kabiny. W tym celu wszelkie źródła emisji hałasu zostały w znacznym stopniu wyeliminowane. Budowa deski rozdzielczej nowego Jumpera jest zwarta i bardzo praktyczna pod względem ergonomicznych rozwiązań i schowków. Dźwignia zmiany biegów znajduje się w desce rozdzielczej. Spełnia tym samym wymagania ergonomiczne i zagospodarowuje przestrzeń. Nowy Jumper jest wyposażony seryjnie w podstawkę do pisania z regulowanym kątem nachylenia na desce rozdzielczej oraz uchwytem na dokumenty, dzięki której kierowca ma zawsze pod ręką niezbędne formularze i dokumenty. Jumper oferuje seryjnie gniazdo 12V umieszczone w środkowej części deski rozdzielczej, które służy do podłączenia telefonu lub przenośnego komputera.

W środkowej części deski rozdzielczej znajduje się też zapalniczka i wyjmowana popielniczka, dostępne dla wszystkich podróżujących. Nowy Jumper posiada do dziesięciu schowków, spełniając w ten sposób oczekiwania klientów, którzy cenią sobie dobrą organizację. Schowki są praktycznie rozmieszczone, w postaci otwartych schowków podręcznych, głównego schowka zamykanego na klucz, w którym można przewozić przenośny komputer oraz schowków pod środkową konsolą (otwartych, zamkniętych lub chłodzonych w zależności od wybranej opcji). W części dolnej obudowy drzwi znajduje się obszerny pojemnik. Pod siedzeniami w kabinie wygospodarowano dodatkową wolną przestrzeń.

Elektroniczny zestaw wskaźników wyświetla pełne i czytelne informacje. Dzięki nowoczesnym   zegarom   zestaw   przekazuje   przykładowo   dane   z   tachometru, obrotomierza, jak również poziom paliwa. W zależności od poziomu wyposażenia zestaw występuje w dwóch wersjach: podstawowej lub komfortowej. W celu optymalnego pokonywania trasy, ekran wielofunkcyjny wskazuje godzinę oraz alarm przekroczenia prędkości. Liczne świetlne wskaźniki alarmowe umieszczone na wyświetlaczu zapewniają użytkownikom kontrolę w czasie jazdy. Informują np. o wyłączeniu poduszki powietrznej od strony pasażera, nie zapiętych pasach bezpieczeństwa oraz zbyt słabo naładowanym akumulatorze. Dzięki temu bogatemu wachlarzowi funkcji Jumper jest niezawodnym partnerem dla osób, które prowadzą aktywną działalność zawodową.

Ulepszone funkcje pojazdu dostawczego

- przestrzeń ładunkowa na pierwszym planie

Nowa gama Jumpera oferuje dużą różnorodność dostępnych sylwetek. Dzięki temu zapewnia większą elastyczność klientom wykorzystującym samochód do celów zawodowych, co oznacza wyraźny postęp w stosunku do poprzednich generacji samochodów dostawczych.

Rozwój jest znaczący i wyraża się:

zwiększeniem  dopuszczalnej  masy całkowitej  do  4  ton.  Aby  osiągnąć  takie parametry oś tylna nowego Jumpera została specjalnie opracowana pod kątem zwiększenia   ładowności.   Większy   ciężar   całkowity   nowego   Jumpera   spełnia oczekiwania   nowych   klientów,   którzy   mogą   wybrać   konfigurację   idealnie dostosowaną do swoich potrzeb.

zwiększeniem przestrzeni ładunkowej do 17 m3

dostępnością do przestrzeni ładunkowej

Wysokość progu załadunkowego nowego Jumpera wynosi w zależności od wersji od 53 do 56 cm. Dodatkowo istnieje możliwość obniżenia progu o 7 cm dzięki nowemu tylnemu zawieszeniu pneumatycznemu (opcjonalnie we wszystkich modelach). Ta unikalna funkcja w tym segmencie zapewnia Jumperowi wiodącą pozycję na rynku. Pneumatyczne   zawieszenie   gwarantuje   stały   prześwit  pojazdu   niezależnie   od ładunku oraz poprawia komfort w wersjach przeznaczonych do przewozu osób. Ten parametr zostanie z pewnością doceniony przez wszystkich użytkowników wykorzystujących samochód do przewożenia ciężkiego ładunku. Dostępność przestrzeni ładunkowej, która była szczególnie ceniona w poprzednich wersjach,   została   w   pełni   zachowana.   Nowy   Jumper   zwiększa   jeszcze   jej praktyczność poprzez :

nowe uchwyty umożliwiające łatwiejszą i bezpieczniejszą obsługę drzwi

zderzak tylny z szerokim, antypoślizgowym stopniem

tylne drzwi skrzydłowe wyposażone w czteropunktowy system zamykania, w tym

jeden centralny

Dwuskrzydłowe tylne drzwi otwierają się pod kątem 96 stopni, zapewniając optymalny dostęp do przestrzeni ładunkowej. Praktyczny system składanego ściągu umożliwia otwieranie drzwi do 180 stopni. W przypadku specjalnych zastosowań jest oferowane opcjonalnie otwarcie do 270 stopni. Skuteczny system oświetlenia umożliwia przemieszczanie się wewnątrz przestrzeni ładunkowej dzięki licznym sufitowym punktom świetlnym. W wyposażeniu opcjonalnym jest oferowane gniazdo 12 V na tylnym, prawnym słupku jak również przenośna lampa z ładowarką.

Wysokiej klasy parametry jezdne nowego Jumpera

- silniki o bardzo dobrych osiągach

Wszystkie silniki zostały opracowane pod kątem wytrzymałości na najbardziej skrajne warunki eksploatacji, zapewniając jednocześnie niezbędną moc niezależnie od warunków jazdy i ładunku. Nowatorskie technologie zastosowane w silnikach zapewniają optymalną przyjemność jazdy, bardzo dobre osiągi i oszczędność zużycia paliwa oraz zabiegów konserwacyjnych.

Gama obejmuje trzy silniki wysokoprężne :

gamę otwiera silnik 2.2 HDi 100 KM (74 kW / 100 KM DIN), łączący niskie zużycie paliwa z komfortem eksploatacji.  Silnik jest w szczególności przeznaczony do użytkowania   w   warunkach   ruchu   miejskiego.   Współpracuje   z   mechaniczną, pięcioprzełożeniową skrzynią biegów.

środkowa  oferta  gamy to  silnik 2.2 HDi 120  KM  (88 kW/   120  KM  DIN) zapewniający doskonały kompromis pomiędzy osiągami i zużyciem paliwa w cyklu mieszanym.   Silnik  współpracuje  z  sześcioprzełożeniową mechaniczną  skrzynią biegów.

gamę zamyka silnik 3.0 HDi 160 KM (115 kW/ 157 KM DIN), który stawia na pierwszym  miejscu  moc,  moment  obrotowy  i  optymalne  przyspieszenie  przy przełożeniach. Silnik współpracuje z sześcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów.

- rozwiązania w trosce o ochronę środowiska

We wszystkich oferowanych modelach marka Citroen szuka rozwiązań przyjaznych dla środowiska i przyczyniających się do poprawy jakości życia w mieście. Jumper posiada silniki z układem bezpośredniego wtrysku Common Raił najnowszej generacji, który spełnia wymogi dyrektywy Euro IV. W ramach normy Euro IV silniki HDi w modelu Jumper są wyposażone w system EOBD (European On Board Diagnosis). Ten system zastosowany w pojeździe kontroluje poziom emisji generowanych przez pojazd. System wykrywa potencjalne zakłócenia działania powodujące przekroczenie dopuszczalnych progów emisji (tlenku węgla, węglowodorów...). System EOBD nadzoruje między innymi skuteczność działania katalizatora oraz występowanie nieprawidłowości w czasie rozruchu silnika. W ten sposób kierujący otrzymuje szybko informację ostrzegawczą o ewentualnych problemach urządzeń zapobiegających zanieczyszczeniu środowiska za pomocą lampki kontrolnej wyświetlanej na zestawie wskaźników.

Bezpieczeństwo: nieustanny priorytet

- wyjątkowe parametry dynamiczne

Nowy Jumper oferuje kompleksowy system bezpieczeństwa na najwyższym poziomie, począwszy od dobrego samopoczucia we wnętrzu pojazdu, które gwarantuje lepszą koncentrację uwagi, aż do optymalnej wytrzymałości na ewentualne uderzenia. Zupełnie nowa konstrukcja pojazdu stawia go na czołowej pozycji w swojej kategorii zarówno pod względem parametrów jazdy, jak i ochrony podróżujących oraz ładunku. Układ zawieszenia Jumpera został starannie opracowany w celu zapewnienia optymalnego komfortu, stabilności i dopuszczalnej ładowności. Z przodu zostało zastosowane zawieszenie typu pseudo-McPherson z trójkątnym wahaczem i z poprzecznym stabilizatorem. Zastosowanie przedniego mostu z niezależnymi kołami znacznie poprawia parametry jazdy i komfort eksploatacji. Z tyłu Jumper posiada zawieszenie z jednym lub opcjonalnie z dwoma resorami piórowymi. Niezależnie od ograniczenia masy to rozwiązanie optymalnie poprawia komfort akustyczny. Jumper proponuje opcjonalnie we wszystkich modelach pneumatyczne zawieszenie tylne. Na komfort eksploatacji wpływa też, stosowany seryjnie, wspomagany układ kierowniczy ze zmienną regulacją, z wyjątkiem silnika o mocy 100 KM, w którym układ kierowniczy posiada stałe wspomaganie. W pozostałych silnikach poziom wspomagania zależy od prędkości i jest największy przy małej prędkości obrotowej dla ułatwienia manewrów oraz ograniczony przy dużych prędkościach w celu zapewnienia lepszej precyzji i przyjemności jazdy.

Nowy Jumper jest wyposażony w koła z 15" obręczami w przypadku modeli od 3 do 3,5 t oraz 16" obręczami kół w przypadku pojazdów od 3,5 do 4 ton. System hamowania nowego Jumpera został zmodernizowany dla zapewnienia optymalnej skuteczności, trwałości i niezawodności. Wszystkie modele są wyposażone seryjnie w cztery hamulce tarczowe. Układ hamowania postojowego składa się z małych dodatkowych bębnów wbudowanych do tylnych hamulców. Jumper jest też wyposażony seryjnie w ABS, AFU (wspomaganie hamowania awaryjnego) oraz opcjonalnie ASR (system zabezpieczający przed poślizgiem kół) i ESP. Opcjonalny układ ESP oferuje kierującemu wspomaganie ruszania na wzniesieniu, które obok komfortu jazdy stanowi ważny element bezpieczeństwa przy wykonywaniu trudniejszych manewrów. Ogranicznik prędkości (oferowany seryjnie) umożliwia kierującemu ustawienie maksymalnej prędkości. W przypadku jej przekroczenia kierujący otrzymuje ostrzeżenie za pomocą sygnału dźwiękowego, wskaźnika świetlnego oraz komunikatu na zestawie wskaźników.Dzięki tym urządzeniom spokojna i bezpieczna jazda jest możliwa na każdej trasie.

- ochrona we wszystkich okolicznościach

Pod względem ochrony podróżujących i wytrzymałości na kolizje nowy Jumper posiada wszystkie wymagane zabezpieczenia. Przestrzeń pasażerska samochodu została zaprojektowana z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie podróżujących. Solidność konstrukcji i wymiary wnętrza umożliwiają lepszy rozkład energii generowanej w czasie zderzenia.

Wysoki poziom ochrony został uzyskany dzięki:

wzmocnieniu podłużnych profili konstrukcji nadwozia,

przedniemu zderzakowi z metalową belką i pochłaniaczami energii,

optymalnemu wymiarowaniu mostów przednich,

przemieszczeniu masy w komorze silnika w celu ograniczenia ewentualnych obrażeń kierowcy,

wzmocnieniu sztywności drzwi przednich  (poprzeczki słupka przedniego  i środkowego)

optymalnemu rozwiązaniu zwisu przedniego,

skutecznemu rozwiązaniu mocowania silnika w kołysce,

akumulatorowi umieszczonemu pod podłogą kabiny.

Przednie pasy bezpieczeństwa z regulowaną wysokością są wyposażone w napinacze pirotechniczne i ograniczniki napięcia, które ograniczają fizyczne naprężenia w czasie zderzenia. System zapięcia pasów posiada funkcję ostrzegawczą. Alarm świetlny umieszczony w zestawie wskaźników jest połączony z sygnałem dźwiękowym. W ten sposób kierujący otrzymuje ostrzeżenie w przypadku, gdy zapomni o zapięciu pasów.

Pasażerowie również korzystają z nowych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa biernego. Samochód jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych. Poduszka kierowcy jest oferowana seryjnie, poduszka przednia dla pasażerów, poduszki boczne oraz poduszki kurtynowe stanowią wyposażenie opcjonalne.

Nowy Jumper proponuje też bogaty zestaw urządzeń bezpieczeństwa w trosce o poprawę warunków jazdy w trudnych warunkach oraz z myślą o skutecznej ochronie ładunku. W celu utrudnienia włamania do pojazdu zostały zlikwidowane podłogowe uchwyty cięgnowe. W kabinie, w centralnej części deski rozdzielczej jeden przycisk umożliwia blokadę wszystkich drzwi pojazdu, a drugi przycisk służy do ich odblokowania.

Na podłokietniku od strony drzwi kierującego specjalny przełącznik umożliwia blokadę i odblokowanie przestrzeni ładunkowej, niezależnie od zamknięcia kabiny. Nowy Jumper jest też wyposażony seryjnie w zamek centralny, widoczny z zewnątrz wskaźnik stanu zamknięcia pojazdu w postaci czerwonej diody oraz w immobilizer.

System alarmu obwodowego i zabezpieczającego przed podniesieniem pojazdu jest proponowany opcjonalnie. Dla ułatwienia identyfikacji i odnalezienia skradzionego pojazdu numer nadwozia jest naniesiony w dolnej części szyby przedniej. Kierujący może korzystać opcjonalnie z automatycznego włączania świateł i wycieraczek.

Dzięki zabiegom modernizacyjnym konstrukcji samochodu oraz elementom wyposażenia związanym z ochroną podróżujących i przewożonych ładunków, Jumper zapewnia użytkownikom w pełni bezpieczne i skuteczne wykonywanie zadań zawodowych.

- wyposażenie wyróżniające Nowego Jumpera

W zależności od wersji nowy Jumper proponuje niektóre elementy wyposażenia niespotykane w tej kategorii pojazdów. Obok rozwiązań typowych dla samochodu dostawczego Jumper posiada również elementy wyposażenia charakterystyczne dla samochodów osobowych. Ogólnie funkcje te znacznie ułatwiają kierującemu sprawną obsługę pojazdu i zapewniają przyjemność kierowania.

Kierujący może korzystać opcjonalnie z ogranicznika prędkości oraz elektronicznego wspomagania parkowania za pomocą czujników cofania i tylnej kolorowej kamery, z której obraz jest przenoszony do środkowego lusterka wstecznego. W celu wykonywania w pełni bezpiecznych manewrów kamera zostaje uruchomiona w momencie włączenia tylnego biegu przy małej prędkości.

Nowy Jumper został starannie zaprojektowany pod względem komfortu termicznego, szczególnie w trudnych warunkach jazdy. Układ wentylacji i ogrzewania obejmuje liczne, regulowane nawiewy umieszczone w części środkowej oraz po bokach. Regulacja wszystkich funkcji jest możliwa za pomocą dwóch przełączników na desce rozdzielczej. Ulepszenia w stosunku do poprzednich wersji polegają na bardziej optymalnym obiegu i rozprowadzaniu powietrza, bardziej precyzyjnej regulacji temperatury i większym wyciszeniu.

Klimatyzacja występuje w dwóch wersjach : ręcznej i automatycznej, która zapewnia komfort i łatwość obsługi. Przedmiotem szczególnych starań był też komfort klimatyzacji pasażerów podróżujących z tyłu w wersji kombi. Specjalna nawiewowa listwa rozdzielcza oraz indywidualne otwory rozprowadzające powietrze przyczyniają się do dobrego samopoczucia pasażerów.

Jumper może być wyposażony w szeroką gamę profili audio i telematycznych, które stawiają go w rzędzie samochodów dostawczych zdolnych do sprawnej komunikacji. Oferta obejmuje radioodbiornik z odtwarzaczem CD w centralnej części konsoli, z MP3 lub bez, oraz możliwość montażu systemu Bluetooth, telefonu z nawigacją i obsługi floty Bluetooth.

Ta bogata gama elementów wyposażenia jest rozszerzona o odpowiednio dobrane, nowoczesne akcesoria, takie jak :

rolki do przesuwania towarów w czasie załadunku

wewnętrzne zabezpieczenie podłogi

kratka ochronna do przewozu zwierząt

zdejmowany sprzęg do przyczepy

drabina