Komisja zadaje pytanie:
- Proszę nam opisać pracę silnika.
-Brrrruuum, bruuum, wrrrryyy...
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Na podium w Krakowie!

marka: Peugeot

Piotr Adamus i Magdalena Zacharko zajęli drugie, a Dariusz Poloński i Grzegorz Dobosz - trzecie miejsce w Klasie Super 1600 podczas Subaru Poland Rally.

Subaru Poland Rally (czyli dawny Rajd Wawelski), stanowił czwartą w tym sezonie rundę Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. W gronie po prologu, który został rozegrany na ulicach Krakowa, zawodnicy wyruszyli na trasę, na której wyznaczonych zostało dwanaście odcinków specjalnych. Padający deszcz sprawił, że nawierzchnia była mokra i śliska. Na asfalcie zalegała bowiem naniesiona przez przejeżdżające samochody warstwa błota. Takie warunki preferowały auta z napędem na dwie osie...

 

Tymczasem obie załogi w samochodach Peugeot 206 Super 1600 prezentowały od początku dobrą dyspozycję! Dariusz Poloński i Grzegorz Dobosz oraz Piotr Adamus i Magda Zacharko na każdym z trzech OS-ów pierwszej pętli zajmowali miejsca na podium w Klasie Super 1600. Niestety na czwartej próbie Darkowi i Grzegorzowi zabrakło szczęścia: przebita opona i strata ponad 1,5 minuty do rywali spowodowała, że spadli z drugiej na czwartą pozycję.

 

Zgodnie z zapowiedziami, podczas drugiej pętli obaj reprezentanci zespołu Peugeot Sport Polska Rally Team jeszcze przyspieszyli! Darek i Grzegorz wygrali szósty odcinek w klasie, umacniając się na trzecim miejscu, za Piotrem i Magdą.

 

Drugi etap nasi zawodnicy rozpoczęli od ataku. Adamus i Zacharko wygrali cztery z sześciu odcinków specjalnych! Kibice ze zdumieniem przecierali oczy oglądając wyniki ostatniego, dwunastego odcinka – w tak trudnych warunkach drogowych Piotr i Magda uzyskali trzeci czas w klasyfikacji generalnej! Do awansu na szóste miejsce w punktacji generalnej zabrakło jedynie niespełna dwóch sekund...

- Jestem zadowolony z drugiego miejsca w Klasie 1600, choć pewien niedosyt pozostał – powiedział na mecie Piotr. Samochód spisywał się bez zarzutu.

Poloński i Dobosz także jechali doskonale, zajmując drugie i trzecie pozycje w klasie na poszczególnych odcinkach.

- Jestem pod wrażeniem możliwości samochodu – wyjaśniał Darek. Wciąż mnie one zaskakują. Myślę, że wyniki potwierdzają, że czynię postępy w nauce. Szkoda popełnionego błędu, ale taki jest sport. Dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie - to dla mnie dobry wynik.

- Gratulujemy zarówno Piotrowi i Magdzie jak i Darkowi i Grzegorzowi dobrego występu – komentował Andrzej Nosiński, Sekretarz Generalny Peugeot Polska. Dojechali do mety na wysokich miejscach, ustrzegli się wypadnięcia z trasy, co w tak trudnych warunkach przydarzyło się wielu załogom. Mechanicy żartowali wręcz, że się nudzą, nie mają wiele pracy podczas pobytu samochodów na strefie serwisowej. Ze startu obu załóg – co jest znaczące – zadowolony był także nasz gość z Peugeot Sport!

Piotr i Magda umocnili się na drugim miejscu w klasyfikacji po czterech rundach RSMP, zdobyli też swoje pierwsze w tym roku punkty w „generalce”. Darek i Grzegorz awansowali na trzecie miejsce w Klasie 1600. Reprezentanci zespołu Peugeot Sport Polska Rally Team są już myślami przy Rajdzie Rzeszowskim, który rozegrany zostanie na początku sierpnia. Na tamtych trasach, jeśli tylko dopisze pogoda, samochody Peugeot 206 Super 1600 mają realne szanse osiągnięcia znaczącego sukcesu: przypomnijmy, że przed rokiem nasza załoga zajęła drugie miejsce w klasyfikacji generalnej!

 

Klasyfikacja Klasy Super 1600 RSMP po czterech rundach (w nawiasie ilość startów):

1. Kościuszko i Baran – 18 pkt. (4);

2. Adamus i Zacharko – 14 pkt. (3);

3. Poloński i Dobosz – 11 pkt. (3);

4. Frycz i Boba – 7 pkt. (3);

5. Guzek i Zubik – 7 pkt. (3);

6. Mucha i Madej – 5 pkt. (3).


Komentarze
Polityka Prywatności