Nowe Renault Megane I Megane Coupe

Po wprowadzonym we wrześniu Nowym Megane, na paryskim salonie zostanie zaprezentowane Nowe Megane Coupe. Renault zależało na atrakcyjnym designie. Nowa gama Renault Megane stanowi udane połączenie sportowych akcentów stylistycznych i pięknej linii.
Nowe Renault Megane i Megane Coupe dysponują licznymi atutami pod względem komfortu i ergonomii. Są wyposażone w blok zegarów analogowo-cyfrowych ułatwiających odczyt dzięki zastosowaniu różnych kolorów. Posiadają również liczne elementy wyposażenia wywodzące się z wyższego segmentu, jak karta hands free pozwalająca na otwarcie i uruchomienie samochodu oraz jego automatyczne zamknięcie po oddaleniu się kierowcy oraz system nawigacji Carminat Bluetooth® DVD. Po raz pierwszy pojawi się również zaprojektowany specjalnie dla tych modeli system audio 3D Sound by Arkamys®.
Powiększona gama silników dCi i TCE. Ze względu na obecne dążenie do zmniejszenia emisji CO² oraz napiętą sytuację jeśli chodzi o ceny paliw, Nowe Renault Megane oferuje dwie gamy silników, które łączą oszczędne zużycie paliwa z przyjemnością prowadzenia. Silnik TCE 130 (1.4 turbo), który pojawi się na wiosnę 2009, łączy moc silnika 1.8 l (130 KM), z momentem obrotowym silnika 2.0 l (190 Nm) i poziomem emisji CO2 niższym niż w przypadku silnika 1.6 l.
Cztery silniki dCi emitujące 120g CO2/km – doskonały wynik jak na samochody o długości 4.295 m. Oferta silników dCi 85 i dCi 105, cenionych za osiągi i przyjemność jazdy, zostanie uzupełniona silnikami dCi 90 i dCi 110 z filtrem cząstek stałych.

Wszystkie cztery silniki dCi mogą się poszczycić emisją CO2 niższą bądź równą 120 g/km (118g w przypadku dCi 85 i 90, 120g dla jednostek dCi 105 i 110).  Oprócz nich w ofercie znajduje się nowy silnik dCi 130, emitujący zaledwie 135g CO2/km, a przyszłym roku pojawią się mocne silniki dCi 160 i dCi 150 z 6-biegową skrzynią automatyczną.

Pomimo większych wymiarów zewnętrznych i większej ilości miejsca w kabinie, Nowe Megane i Megane Coupe są średnio lżejsze o 8 kg od modeli poprzedniej generacji.

Z.E.CONCEPT, W 100% ELEKTRYCZNY CONCEPT CAR STANOWIĄCY ZAPOWIEDŹ SAMOCHODÓW JUTRA

Równolegle do prac nad nowymi silnikami TCE i dCi, Renault kontynuuje strategię ograniczania emisji CO2 poprzez rozwój napędów elektrycznych. Od stycznia 2008 roku  Alians Renault-Nissan podpisał z kilkoma państwami i regionami (Izrael, Dania, Portugalia, prefektura Kanagawa w Japonii, stan Tennessee w Stanach Zjednoczonych) umowę na wprowadzenie do sprzedaży na masową skalę pojazdów z napędem elektrycznym w roku 2011. Renault prowadzi również prace nad pojazdami wyposażonymi w ogniwa paliwowe. Najlepszym ich przykładem jest prototypowy model Scenic ZEV H2, opracowany przez Alians Renault-Nissan i udostępniony prasie do jazd próbnych w czerwcu 2008.

Z.E. Concept (Zero Emission Concept) reprezentuje wizję samochodu elektrycznego by Renault : sprawnego i prostego w obsłudze samochodu o zerowej emisji. Opracowany na bazie Nowego Renault Kangoo be bop, Z.E. Concept jest sympatycznym kombivanem spełniającym wymagania stawiane samochodom elektrycznym w zakresie ograniczenia zużycia energii do ściśle niezbędnego poziomu, przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniego poziomu komfortu. Zużycie energii przez urządzenia dodatkowe (oświetlenie, ogrzewanie, klimatyzacja…) ma kluczowe znaczenie dla zwiększenia zasięgu auta, dlatego też Z.E. Concept zapewnia optymalne zarządzanie energią. Ponadto posiada liczne funkcje dostarczające kierowcy informacje umożliwiające interaktywną i przyjemną obsługę samochodu. Z.E. Concept jest wyposażony w silnik elektryczny
o mocy 70 kW i momencie obrotowym 226 Nm oraz baterie litowo-jonowe.

RENAULT LAGUNA COUPÉ : CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ JAZDY SAMOCHODEM
Wywodząca się od concept-caru Fluence, Renault Laguna Coupe ucieleśnia czystą przyjemność jazdy samochodem. Linie auta przypominają show car zaprezentowany we wrześniu 2007 roku we Frankfurcie – są płynne, wyrafinowane w swojej prostocie i eleganckie. Harmonijną bryłę cechuje ponadczasowe piękno. Osiągi tego auta dostarczają niezapomnianych wrażeń, a zastosowany w niej układ jezdny „ 4WS Active Drive  » z 4 kołami skrętnymi, zastosowany uprzednio w modelu GT, zdobył już wiele słów uznania ze strony prasy europejskiej. Laguna Coupe będzie również wyposażona w dwa nowe silniki V6. Nowatorska jednostka V6 dCi, dysponująca mocą 235 KM z pewnością wyznaczy nowe standardy pod względem osiągów i przyjemności jazdy. Silnik benzynowy 3.5 V6 osiąga moc 240 KM.

RENAULT KANGOO BE BOP : KWINTESENCJA ŚWIATŁA I PRZESTRZENI

Renault Kangoo be bop to nowe auto w gamie Kangoo, zainspirowane show car’em Kangoo Compact Concept. Ten innowacyjny samochód wyróżnia się zdecydowanym charakterem, zwartą budową (3,87 m), oryginalną dwubarwną kolorystyką nadwozia oraz wyjątkowym i niepowtarzalnym wystrojem wnętrza. Duże przeszklone płaszczyzny i cztery obszerne miejsca dają natychmiastowe wrażenie otwartej przestrzeni i światła. To zdecydowanie rekreacyjny samochód. Renault Kangoo be bop posiada z tyłu przesuwany, otwierany dach połączony z opuszczaną szybą tylnych drzwi. Natomiast przednia część nadwozia jest wyposażona w dwa uchylne szklane dachy oraz stałe, szklane okno dachowe

Renault Kangoo be bop adresowane jest do klientów poszukujących samochodu odbiegającego od zwyczajowych kanonów stylistycznych, a także wyrażającego optymizm i radość życia w nieostentacyjny sposób.

RENAULT ONDELIOS: DALEKIE PODRÓŻE W HARMONII ZE ŚRODOWISKIEM
NATURALNYM

Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, Renault zaprezentuje również swój concept car klasy S - Ondelios. Przeznaczony dla amatorów długodystansowych podróży, zwracających uwagę na komfort i wyrafinowanie, Ondelios ucieleśnia wizję cross-overa wysokiej klasy by Renault, którą można określić jako przyjemność komfortowej podróży autem przyjaznym dla środowiska. Jest to widoczne w lekkiej, aerodynamicznej stylistyce, rozwiązaniu i wyposażeniu wnętrza oraz nowatorskim silniku hybrydowym.

NOWA GAMA dCi i TCE : DYNAMICZNE, OSZCZĘDNE I EKOLOGICZNE

Renault przedstawia silniki i podzespoły mechaniczne spełniające nowe oczekiwania klientów. Silnik TCE 100 montowany w Renault Twingo, Clio i Modus będzie oferowany w swej nowej odmianie TCE 130 w Nowym Renault Megane na wiosnę przyszłego roku, podobnie jak nowy silnik TCE 180.
Nowa gama silników wysokoprężnych dCi, spełniająca standardy emisji zanieczyszczeń Euro 5, zapewnia najlepszą na rynku relację osiągów do zużycia paliwa. Podobnie jak silniki dCi 90, dCi 110 oraz nowy dCi 130, jednostki te łączą w sobie oszczędność, elastyczną pracę i moc przyspieszeń zachowując jednocześnie niski poziom hałasu pracy uznany za wzorcowy na rynku w tej kategorii silników. Przeznaczony do samochodów Renault klasy wyższej, przede wszystkim Laguny Coupe, silnik V6 dCi 235, opracowany w ramach Aliansu Renault-Nissan, prezentuje wyjątkowe osiągi i zapewnia najwyższy komfort jazdy.

Dzięki wprowadzeniu nowej oferty silników dCi oraz TCE, blisko 70% gamy jednostek napędowych Nowego Megane otrzyma znak Renault eco²  wyróżniający ekologiczne i ekonomiczne silniki. Aby w jeszcze większym stopniu ograniczyć emisję zanieczyszczeń i spełnić wprowadzane w przyszłości normy europejskie, inżynierowie Renault pracują nad zmniejszeniem niepożądanych emisji u źródła poprzez optymalizację procesu spalania i instalowanie układów oczyszczania spalin.
Najlepszym przykładem prowadzonych prac jest katalizator tlenków azotu « NOx Trap », który zostanie wprowadzony w silniku dCi 175.

Ostatnią nowością z dziedziny podzespołów mechanicznych prezentowaną podczas Salonu jest bezstopniowa, automatyczna skrzynia biegów CTV opracowana wspólnie przez Alians Renault-Nissan. Skrzynia ta zapewnia wysokie osiągi, a brak konieczności zmiany biegów daje niespotykany komfort i płynność jazdy. Przekładnia ta będzie dostępna w gamie Nowego Megane w 2009 roku.

OCHRONA ŚRODOWISKA : ROK PO WPROWADZENIU RENAULT ECO², RENAULT KONTYNUUJE DZIAŁANIA NA RZECZ OCHRONY ŚRODOWISKA

W maju 2007 Renault wprowadził znak Renault eco², umożliwiający nabywcom samochodów tej marki rozpoznanie jej najbardziej ekologicznych modeli. W listopadzie 2007 roku Renault zaprezentował na Michelin Challenge Bibendum model Logan «Renault eco²» Concept i tym samym udowodnił, że możliwe jest skonstruowanie „ekologicznego i ekonomicznego” samochodu o wysokich osiągach i zaletach jezdnych.

Prowadzone przez Renault od wielu lat działania proekologiczne pozwoliły Grupie uplasować się wśród 3 najskuteczniejszych pod względem obniżania poziomu emisji CO2 europejskich producentów samochodów.

Równolegle do prac nad nowymi silnikami TCE i dCi Renault kontynuuje swoją strategię opracowania samochodu z napędem elektrycznym. Od stycznia 2008 roku  Alians Renault-Nissan podpisał z kilkoma państwami i regionami umowę na wprowadzenie do sprzedaży na masową skalę pojazdów z napędem elektrycznym już w roku 2011. Wkrótce po tym planowane jest ich wprowadzenie na kolejne rynki. Renault prowadzi również prace nad pojazdami wyposażonymi w ogniwa paliwowe. jest Najlepszym ich przykładem jest prototypowy model Scenic ZEV H2, opracowany przez Alians Renault-Nissan i udostępniony prasie do jazd próbnych w czerwcu 2008.

O naszym zaangażowaniu w ochronę środowiska świadczy również szereg innych projektów. Dzięki przyswojeniu sobie szeregu prostych i efektywnych zachowań za kierownicą możliwe jest nawet 20%-owe obniżenie zużycia paliwa. Renault przygotowuje dla swoich klientów ofertę szkoleń w zakresie eko-jazdy i planuje udostępnienie im w swojej sieci specjalnego symulatora jeszcze przed końcem bieżącego roku.

NOWA GAMA SYSTEMÓW AUDIO RENAULT: DŹWIĘK W NAJCZYSTSZEJ POSTACI

Aby odpowiedzieć na oczekiwania klientów, Grupa Renault stworzyła nową gamę systemów audio, które mają spełnić dwa wymagania: wyższą jakość dźwięku i większe możliwości podłączenia urządzeń zewnętrznych.

W celu uzyskania wyższej jakości dźwięku, Renault nawiązało partnerską współpracę z firmą Arkamys® będącą ekspertem w dziedzinie cyfrowego przetwarzania dźwięku.

Efektem tej współpracy jest oferta «3D Sound by Arkamys®», unikalny na rynku samochodowym system, który stanie się nowym standardem dźwiękowym Renault. Rozwiązanie to znajdzie zastosowanie w urządzeniach audio średniej klasy. System Arkamys® wykorzystujący specjalnie oprogramowanie do cyfrowej obróbki dźwięku zainstalowane w radioodtwarzaczu samochodowym, pozwala na uzyskanie znacznie wyższej jakości dźwięku. Do samochodów wyższej klasy, Renault proponuje system renomowanej firmy Bose®. System «Bose® Sound System», został zaprojektowany równolegle do samochodu we współpracy z zespołami konstruktorskimi Renault.

Składa się z 10 głośników, wyposażonych w magnesy neodymowe oraz wzmacniacza z układem cyfrowej obróbki sygnału dźwiękowego Bose® oraz 6-kanałowego equalizera z niezależną regulacją kanałów. System zapewnia czysty i doskonale zbalansowany dźwięk bez zniekształceń, nawet przy wysokiej głośności.

    Szeroka oferta połączeń z urządzeniami zewnętrznymi w systemach audio Renault obejmuje, zależnie od modelu samochodu :
•    gniazdo « RCA » lub wejście Jack
•    gniazdo « Plug & Music » z wejściem typu Jack, gniazda USB i I-Pod®  
•    gniazdo Bluetooth® z funkcją « audio streaming ».

RENAULT PROJEKTUJE SAMOCHODY ZAPEWNIAJĄCE WYSOKI POZIOM BEZPIECZEŃSTWA CZYNNEGO I BIERNEGO
    
Koncern Renault, świadomy znaczenia bezpieczeństwa na drodze, od ponad 50 lat prowadzi prace badawczo-rozwojowe nad technologiami podnoszącymi bezpieczeństwo jego samochodów. Uznane doświadczenie marki w tej dziedzinie wynika z podejścia stawiającego na zapewnienie rzeczywistego bezpieczeństwa w oparciu o analizę wypadków drogowych. Renault, którego 10 samochodów uzyskało maksymalną ocenę 5 gwiazdek w testach EuroNCAP, dysponuje gamą samochodów reprezentującą najwyższy poziom bezpieczeństwa i jest niekwestionowanym autorytetem w tej dziedzinie
    
W swoich pracach Renault wykorzystuje badania prowadzone przez Laboratorium ds. Badań nad Biomechaniką i Zachowaniami Ludzkimi (LAB)  i dzięki wysokim umiejętnościom konstruktorskim opracowuje wyposażenie cechujące się maksymalną skutecznością w rzeczywistych sytuacjach na drodze.

    O ile ochrona użytkowników w razie zderzenia ma fundamentalne znaczenie, o tyle unikanie wypadków stanowi absolutny priorytet. Badania wypadków w 80%  sytuacji stwierdzają błąd człowieka. Obecnie, dzięki dostępnym technologiom, jest możliwe rozpoznanie zagrożenia, ostrzeżenie kierowcy i ułatwienie mu naprawienia błędu w razie potrzeby.

Renault stale prowadzi prace nad rozwiązaniami pozwalającymi uniknąć wypadku i chronić wszystkich pasażerów. Koncern kieruje się przy tym następującą zasadą: lepiej zapobiegać i przewidywać zostawiając jednocześnie kierowcy możliwość odpowiedzialnego działania.
Ale technologie to nie wszystko. Renault, jako firma odpowiedzialna, angażuje się również w programy edukacyjne, zarówno krajowe jak i międzynarodowe, w celu poprawy zachowania na drodze wszystkich uczestników ruchu.
Ze względu na znaczenie bezpieczeństwa na drodze i wysoki poziom wypadków na całym świecie Renault kontynuuje swoje działania. W dniu jutrzejszym bezpieczeństwo będzie oparte na interaktywnych urządzeniach. Pokładowe technologie zapewnią lepsze rozpoznanie otoczenia i  będą informować kierowcę oraz umożliwią szybsze zadziałanie systemów podnoszących bezpieczeństwo. Renault prowadzi te działania nie tylko w Europie, ale poszerza je również na nowe rynki, na których bezpieczeństwo wymaga dostosowania się do lokalnej specyfiki wypadków i potrzeb klientów.

RENAULT GRAND SCENIC DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH

Renault oferuje konkretne rozwiązania wychodzące naprzeciw oczekiwaniom osób niepełnosprawnych. Na stoisku firmowym podczas Salonu prezentowany jest Grand Scenic wyposażony w urządzenia ułatwiające im korzystanie z samochodu. Rozwiązania te zostały opracowane przez Renault Tech, nową strukturę koncernu zajmującą się przystosowaniem samochodów osobowych i dostawczych do indywidualnych potrzeb użytkowników.

GAMA CLIO RENAULT SPORT R3 POSZERZONA O WERSJĘ ACCESS

Clio Renault Sport R3 Access jest wersją przeznaczoną dla klientów chcących startować w rajdach asfaltowych. Na bazie istniejącego modelu Clio R3 Maxi, Renault Sport Technologies  stworzyło bardziej przystępną wersję Access, która umożliwi zakup prawdziwie rajdowego samochodu większej liczbie zainteresowanych.

MEGANE R26.R : RADYKALNE ROZWIĄZANIE

Najnowszy model gamy Renault Sport, Megane R26.R jest przeznaczony do sportu wyczynowego i gwarantuje ekstremalne wrażenia z jazdy. Samochód został opracowany na bazie Megane F1 Team R26, z którego wykorzystano silnik, skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Wersja Megane R26.R jest lżejsza o 123 kg i posiada specjalne ustawienia zawieszenia.
Megane R26.R, rekordzista okrążenia toru w Nürburgring wśród samochodów z napędem na przednią oś, z czasem 8’ 17’’ uzyskanym 23 czerwca 2008 roku, jest samochodem na wskroś wyczynowym w pełnym tego słowa znaczeniu. Zostanie wyprodukowany  w ilości 450 egzemplarzy.

NOWE MEGANE TROPHY

Megane Trophy - flagowy samochód wyścigów World Series by Renault od momentu powstania w 2005 roku - ulega znaczącym przeobrażeniom przed nadchodzącym sezonem sportowym.
Najbardziej zauważalne zmiany dotyczą nadwozia zainspirowanego kształtami Nowego Megane Coupe. Pod maską znajduje się silnik V6 3.5 l 24V opracowany przez Alians Renault-Nissan. Będzie on zmodyfikowany, a jego moc osiągnie 360 KM. Pozostałe elementy specyfikacji samochodu pozostaną niezmienione, dzięki czemu Renault Sport Technologies może zaoferować niezawodny,
mocny samochód wyścigowy w przystępnej cenie.

dodał Redakcja