Tradycja i nowoczesność
Właśnie w tym roku obchodzimy dwudziestą rocznicę urodzin Legacy. We wszystkich dotychczasowych czterech generacjach, własności tego auta, takie jak przyjazne zachowanie na drodze, bezpieczeństwo jazdy i komfort, kształtowane były przez unikalne technologie Subaru: wyjątkowy dla auta osobowego napęd wszystkich kół (AWD), oraz poziomy, przeciwsobny silnik Bokser.
Dzięki temu pod koniec 2008 roku osiągnęliśmy łączną światową produkcję Legacy (łącznie z modelem Outback), na poziomie 3,6 milionów sztuk. Ten najważniejszy model firmy Subaru, doceniany jest szeroko za swe zalety.
Będąc wizytówką Subaru, piąta generacja Legacy została zaprojektowana tak, by wskazać nowe kierunki rozwoju produktów firmy. Wartości zawarte w Legacy tej generacji będą kontynuować historię auta globalnego, godnie nawiązującego do swojej pełnej sukcesów historii.
Koncepcja nowej generacji Legacy
Subaru postanowiło wskazać nową jakość użytkowania samochodu - to nie tylko kierowca, ale i wszyscy pasażerowie powinni odczuwać przyjemność podczas podróży, nie rezygnując oczywiście z pełnego bezpieczeństwa i proekologicznego zachowania ich pojazdu.
Najlepsza dynamika i zaufanie
Podstawą mają być oczywiście dynamika auta na najwyższym poziomie, oraz jego zachowanie, które budzi we wszystkich pasażerach zaufanie. Sprzyja temu ulepszana przez 20 lat technologia Symmetrical AWD (symetryczny stały napęd wszystkich kół), wsparta użyciem poziomych, przeciwsobnych silników, dzięki którym Subaru uzyskuje najlepsze z możliwych wyważenie pojazdu. W Legacy nowej generacji przymioty te - przyjemność z jazdy i sportowy charakter - dopracowano w jeszcze większym stopniu.
Przestrzeń i komfort
Odnowiwszy projekt samochodu, oraz stosując nowe rozwiązania w konstrukcji nadwozia i płyty podłogowej, połączono to, co dawniej wydawało się przeciwstawne – własności jezdne, komfort dla pasażerów i obszerne wymiary kabiny.
Bezpieczeństwo i ekonomia
Bezpieczeństwo pasażerów uległo dalszej poprawie, dzięki zmianom w konstrukcji płyty podłogowej i zastosowaniu nowych mocowań ramy podsilnikowej. Z kolei aspekt ekonomiczny użytkowania auta poprawia nowa automatyczna, bezstopniowa skrzynia biegów Lineartronic (CVT Lineartronic). A wreszcie pierwszy masowo produkowany wysokoprężny silnik Bokser (Subaru Boxer Diesel), stanowi ważny krok w poprawie ekonomii zużycia paliwa w nowej rodzinie samochodów Legacy. Wszystkie odmiany silnikowe z wyjątkiem wersji benzynowej turbo, spełniają normę czystości spalin Euro 5.
Nowe Legacy pojawia się na rynku z dwoma wersjami nadwozia – Sedan i Kombi. Każda z nich występuje w czterech odmianach: 2.0i z czterocylindrowym silnikiem Boxer 2.0 DOHC (dwa wałki rozrządu w głowicy), 2.5i z czterocylindrowym silnikiem Boxer 2.5 SOHC (jeden wałek rozrządu w głowicy), 2.0D z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym Boxer 2.0 DOHC turbo, i wreszcie 2.5GT z czterocylindrowym silnikiem 2.5 DOHC. Ta ostatnia wersja przeznaczona jest tylko na wybrane rynki.
Sedan
Nowe nadwozie sedan, oferując wygodne i obszerne wnętrze odpowiednie dla światowego auta klasy średniej, łączy też zalety sportowego, emocjonalnego projektu plastycznego „w stylu Legacy” i tradycyjnych przymiotów tego modelu, który przede wszystkim musi się dobrze prowadzić i pewnie hamować.
Kombi
Także samochód w wersji kombi, który dzięki swym własnościom jezdnym nadal pozostaje „sportowym kombi”, oferuje nowe zalety praktyczności i funkcjonalności. Ponieważ zaadoptowano zwarte tylne zawieszenie z dwoma poprzecznymi wahaczami, pojemność bagażnika uległa istotnemu zwiększeniu. Przeprojektowany trzeci słupek nadwozia (słupek D) pozwala zwiększyć otwór tylnych drzwi, ale też podkreśla wygląd nowego nadwozia.
ostatnia zmiana: 2009-09-03
