Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.
Rok 2050. Na skrzyżowaniu zamiast sygnalizacji świetlnej stoi robot i kieruje ruchem. Co jakiś czas mówi:
- Piesi stać, samochody jechać. Samochody stać, piesi iść.
I tak na zmianę.
- Samochody stać, piesi iść. Pani w czerwonym berecie szybciej, szybciej!
Ha ha ha, nie zdążyła!

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Szyby pod pełnym nadzorem

marka: Skoda

Opatentowany system wzmacniający szyby No-Bar skutecznie chroni przed odłamkami szkła podczas włamania bądź nieszczęśliwych wypadków jak eksplozje, pożar czy akty wandalizmu.

Kruche szkło

Okna i szklane fasady budynków poddają się nadzwyczaj łatwo na skutek eksplozji, aktów wandalizmu czy też włamania. Nowoczesna zabudowa miast bardzo często wykorzystuje szkło w architekturze. Ryzyko wystąpienia poważnych obrażeń spowodowanych odłamkami szkła jest zatem duże. Z kolei podczas próby włamania, rozbita, niezabezpieczona szyba, a nawet pokryta specjalistyczną folią okienną nie jest na tyle skuteczna, by powstrzymać napastników ze względu na możliwość wypchnięcia szyby z ramy.

Zabezpieczenie nie do ruszenia

W obliczu takich zagrożeń rozwiązaniem jest zaawansowany system zabezpieczeń No-Bar® dystrybuowany w Polsce wyłącznie przez firmę Warsfoll (www.warsfoll.com.pl). Folia jest montowana w sposób niewidoczny do ram okiennych, witryn, fasad szklanych. Pasuje do większości okien i drzwi, instalacja nie zakłóca rytmu pracy przy obiekcie. W momencie eksplozji i powstania fali uderzeniowej, szyba w postaci jednorodnej (a zarazem elastycznej) masy szkła pochłania energię. Chroni tym samym ludzi wewnątrz bądź na zewnątrz budynku przed skutkami eksplozji.

Zastosowanie

System No-Bar® montuje się w obiektach z dużymi witrynami narażonymi na akty wandalizmu, a także w domach prywatnych ze względu na swoją antywłamaniową funkcję (klasa wytrzymałości antywłamaniowej ITB – P3A i P4A). Zabezpiecza powierzchnie szklane przed rozbiciem, wyważeniem oraz wepchnięciem szyby do środka, czego nie gwarantują szyby antywłamaniowe montowane w standardowych systemach ramowych. Sprawdzi się w obiektach modernizowanych, w których istnieje potrzeba zwiększenia poziomu bezpieczeństwa. Jego zalety docenią osoby myślące o zabezpieczeniu witryn, okien i szklanych fasad budynków na Euro 2012. System z całą pewnością ochroni wszystkie pomieszczenia przed splądrowaniem tworząc trudną do przekroczenia barierę dla przestępców

Dowodem uznania dla systemu No-Bar® jest jego wykorzystanie na świecie przez liczne placówki dyplomatyczne, instytucje użyteczności publicznej, instytucje finansowe, banki, obiekty wojskowe, lotniska, metra, porty morskie, hotele i centra handlowe.

dodane przez adam.mikolajczyk


ostatnia aktualizacja: 2009-09-14
Komentarze
Polityka Prywatności