Samochody dostawcze fiata w Hanowerze

Wśród nich jest Fiat Auto, który od zawsze odgrywa znaczącą rolę w sprzedaży lekkich samochodów dostawczych. Dlatego podczas tej znamienitej imprezy zaprezentuje się jako jeden z najważniejszych importerów, oferujący bogatą gamę swoich samochodów, przeznaczonych dla „ludzi pracy”. Wśród nich wyróżniają się:

1.  Nowy Fiat Ducato, w wielu wersjach standardowych i z różnymi zabudowami, w tym:

•Ducato dla Ducati, stworzony dzięki współpracy z Ducati Corse, zaprojektowany specjalnie do przewożenia i serwisowania motocykli. 

• Furgon maxi z przestrzenią ładunkową wyłożoną drewnem i półkami ze schowkami;

• Furgon ze zmienną wysokością przestrzeni ładunkowej, dzięki wyposażeniu flexiloader firmy Ruthmann;

• Kabina z podwoziem ALKO, przekształcona przez firmę Jotha w samochód pomocy drogowej.

2.  Doblò Cargo w wersjach:

• Furgon z zabudową izotermiczną z przedziałem ładunkowym wyłożonym kompozytem, ze skraplaczem zintegrowanym w komorze silnika i parownikiem w przedziale ładunkowym;

• Furgon z krótkim rozstawem osi i wysokim dachem z podwójną podłogą w przedziale ładunkowym, wykonany we współpracy z Sortimo. Między dwoma podłogami znajdują się 3 duże skrzynie wysuwane i półki na ścianach ze schowkami;

• Furgon zasilany metanem, z przedziałem ładunkowym wyłożonym drewnem i półkami ze schowkami.

3.  Nowy pick-up Fiat Strada, w wersji Rotwild z częścią  ładunkową na rowery;  

4.  i wreszcie “show van Truckster”.

     Ta międzynarodowa impreza jest też doskonałą okazją, by podsumować pierwsze półrocze 2006 roku, które zakończyło się wspaniałym wynikiem dla Samochodów Dostawczych Fiata w Europie: prawie 121.000 samochodów sprzedanych w porównaniu ze 109.000 w 2005 roku, z przyrostem na poziomie 11,2%. Udział w rynku wzrósł w tym czasie o 0,7% przechodząc z 10,6% na 11,3%. Na uwagę zasługują wyniki Nowego Doblò Cargo z około 30.000 sztukami sprzedanymi w ciągu 6 miesięcy, co potwierdza zainteresowanie tym samochodem, wybranym “Van of the Year 2006”. Na doskonałym poziomie plasuje się również sprzedaż Ducato, z około 51.000 sztukami (drugie miejsce pod względem sprzedaży w swoim segmencie). I wreszcie, odnotować należy dobrą sytuację Samochodów Dostawczych Fiata we wszystkich krajach europejskich, a zwłaszcza w Niemczech, gdzie od kilku lat marka utrzymuje najwyższy udział w tym rynku po lokalnych producentach.

Nowy Ducato

W czerwcu rozpoczęła się sprzedaż Nowego Fiata Ducato, spadkobiercy modelu, który od 25 lat zbiera międzynarodowe dowody uznania i osiąga sukcesy handlowe, czego dowodem jest 1,7 miliona sztuk sprzedanych na świecie od 1981 roku do dzisiaj. Teraz przyszła kolej na nowy model, który przejmuje pałeczkę i potwierdza jeszcze raz swoją pozycję na szczycie kategorii. Samochód prezentuje awangardowy i wyróżniający się wygląd, zapewnia komfort i osiągi na maksymalnym poziomie, oferuje jeszcze bogatsze wyposażenie z zakresu telematyki i bezpieczeństwa, gwarantuje niskie koszty eksploatacji. Dodatkowo poprawiono dostęp do przestrzeni ładunkowej, sprawność i nośność użytkową. Podsumowując, Nowy Fiat Ducato został „zaprojektowany przez business”, ponieważ spełnia skutecznie wszystkie potrzeby transportowe w pracy i w czasie wolnym.

     Nowy Ducato, zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, wyróżnia się oryginalnością form i równowagą brył. Design nowego samochodu dostawczego, inspirowany opływowymi i aerodynamicznymi liniami szybkich pociągów, od pierwszego wejrzenia daje poczucie dynamizmu, siły i oryginalnej osobowości. To nie wszystko. Design nowego modelu jest również „inteligentny”, ponieważ stawia na funkcjonalność (co jest naturalne dla samochodu dostawczego) i nie rezygnuje przy tym z estetyki. Na przykład, zderzak jest podzielony na trzy części, co gwarantuje mniejsze koszty naprawy/wymiany w razie kolizji. Ponadto, nachylenie słupka przedniej szyby pozwala na uzyskanie jednego z najlepszych współczynników CX w kategorii (0,31), natomiast proste i „kwadratowe” kształty wnętrza dają większą linearność i pojemność przestrzeni ładunkowej.

     Wewnątrz, samochód prezentuje styl linearny i elegancki charakteryzujący się, w zależności od typu wyposażenia, nowymi kolorami, tkaninami i kształtem foteli, deski rozdzielczej, paneli drzwi. Kabina może się poszczycić znakomitym doświetleniem i doskonałą widocznością, uzyskaną dzięki szerokim powierzchniom szyb, które optymalizują warunki pracy i gwarantują maksymalny komfort. Nowa deska rozdzielcza została zaprojektowana z myślą o optymalnej funkcjonalności i elegancji form: wszystko jest w zasięgu ręki i wzroku - sprzyja to bezpiecznej jeździe i ogranicza odwracanie uwagi kierowcy. Nowy Ducato oferuje modułową kabinę, jednolitą i prostą, która zapewnia funkcjonalność i dobre samopoczucie, a także daje dodatkowe poczucie bezpieczeństwa.

     Od zawsze największa uwaga nabywców samochodów dostawczych skupiała się na aspektach związanych z funkcjonalnością i racjonalnością, takich jak pojemność ładunkowa i koszty eksploatacji. Na te wymogi Nowy Ducato odpowiada zwiększeniem zarówno pojemności wewnętrznej, jak i ładowności: dzisiaj dostępne są bowiem furgony o pojemności użytkowej aż do 17 m3 i długości wewnętrznej, która przekracza 4 m oraz wersje Maxi z Dopuszczalną Masą Całkowitą  aż do 4 ton. Ponadto Nowy Ducato umożliwia łatwiejszy załadunek i rozładunek towarów, dzięki mniejszej wysokości progu załadunkowego od ziemi, która została zmniejszona z wcześniejszych 56 cm do obecnych 53 cm.

     Nowy Ducato gwarantuje niezawodność, niskie zużycie paliwa i niskie koszty eksploatacji, a także płynność jazdy i wysoki moment obrotowy, dostępny już przy niskich obrotach, co pozwala na dynamiczną i przyjemną jazdę, również w ruchu miejskim. Wszystkie silniki to 16-zaworowe Multijet, spełniające wymogi normy Euro 4: Multijet 2.2 o mocy 100 KM, Multijet 2.3 120 i 130 KM (ten ostatni jest przeznaczony wyłącznie dla sektora Camping Car) i Multijet 3.0 o mocy 157 KM. Wszystkie jednostki są przyjazne dla środowiska (zgodnie z normą Euro4). Trzy z nich współpracują z nowymi skrzyniami biegów z 5 lub 6 przełożeniami, które charakteryzują się większą mocą, lepszą elastycznością, a przede wszystkim wyższym momentem obrotowym (od 250 aż do 400 Nm) przy niskich obrotach: dla klienta oznacza to optymalny komfort podczas ruszania i przyspieszania, wysoką przyjemność jazdy i, przede wszystkim, małe zużycie paliwa. W istocie, nowy samochód dostawczy Fiata wyróżnia się wyraźną redukcją kosztów eksploatacji: zużycie paliwa jest o 23% mniejsze w porównaniu do obecnego Ducato, a odstępy pomiędzy przeglądami okresowymi zostały wydłużone (z 30.000 do 45.000 km).

     Bezpieczna jazda: to w dużym skrócie koncepcja, jaką kierowali się projektanci w całym procesie rozwoju Nowego Fiata Ducato. Celem było zagwarantowanie maksymalnej funkcjonalności i jakości, jeśli chodzi o bezpieczeństwo prewencyjne, aktywne i pasywne. W ten sposób, dzięki dokonanym poprawkom, nowy model plasuje się na szczycie swojej kategorii. Przykładem jest nadwozie o zróżnicowanej sztywności, nowe układy hamulcowe z 4 hamulcami tarczowymi, zastosowanie w standardzie w całej gamie ABS w komplecie z EBD oraz poduszka powietrzna kierowcy. Ponadto, w zależności od rynku i wersji, dostępne są w wyposażeniu standardowym lub na zamówienie ASR, kurtyny powietrzne, boczne poduszki powietrzne i poduszka pasażera z przodu, a także urządzenia przeznaczone do zabezpieczenia przez kradzieżą pojazdu i ładunku oraz najnowszej generacji system ESP. Mówiąc dokładniej, układ ESP oprócz zwykłych funkcji integruje urządzenie: hill-holder, które pozwala na ruszanie pod górę bez korzystania z hamulca ręcznego, Hydraulic Brake Assistance (HBA), który zwiększa ciśnienie hamowania w przypadku awaryjnego hamowania oraz Load Adaptive Control, urządzenie, które rozpoznaje obciążenie pojazdu oraz pozycję środka ciężkości i dostosowuje w efekcie kalibrację i próg ingerencji funkcji ABS, ASR i ESP.

     Projektanci nowego modelu zwrócili ogromną uwagę na czynniki związane z ergonomią, komfortem akustycznym i klimatycznym. Dobre samopoczucie w samochodzie stanowi bowiem aspekt kluczowej wagi dla użytkownika samochodu dostawczego, który spędza długie godziny za kierownicą, często w trudnych warunkach. Z tego powodu kabina została pomyślana jako przytulne, przenośne biuro, pełne światła, wygodne, ciche, z pozycją jazdy jak w samochodzie osobowym, idealną, by pokonać drogę w najlepszych warunkach psychofizycznych, z dużą przestrzenią do dyspozycji (szuflady, schowki i półki) na niezbędne przedmioty (PC, mapy drogowe, telefony komórkowe). Komfort w samochodzie zwiększają również elektrycznie otwierane szyby i centralny zamek (seryjnie we wszystkich wersjach), hydrauliczne wspomaganie kierownicy o zmiennej sile  (seryjnie w wersjach z górnej części gamy), zawieszenia samopoziomujące i systemy infotelematyczne, w tym wyrafinowany Blue&Me®, innowacyjny system oparty na Windows Mobile, który powstał dzięki współpracy Fiata Auto i Microsoftu. Mówiąc dokładniej, urządzenie to pozwala na wykonywanie/odbieranie połączeń telefonicznych oraz na słuchanie muzyki podczas jazdy w sposób prosty i bezpieczny, a dzięki technologii Bluetooth®, umożliwia komunikowanie się z pojazdu z otaczającym światem, poprzez swoje telefony komórkowe i palmotpy. Nowy Ducato zaopatrzono także w kamerę widoku wstecznego  i czujniki parkowania, które pomagają przy manewrach w ograniczonej przestrzeni, a także Cruise Control, pozwalający zrelaksować się podczas długich tras po autostradzie.

     Stosując sprawdzone w poprzedniej wersji ustawienie zespołu napędowego (napęd przedni i silniki ustawione poprzeczne), Nowy Ducato występuje w bardziej rozbudowanej gamie, która składa się z:

• wersji do transportu towarów, do transportu osób i wersjach do adaptacji;

• 2 rodzaje mechaniki: Ducato, z dopuszczalną masą całkowitą  aż do 3,5 t i kołami 15” oraz Ducato Maxi z dopuszczalną masą całkowitą do 4 t i kołami 16” z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem tylnej osi aż 2400 kg; to istotna nowość, ponieważ teraz klient ma do dyspozycji ładowność typową dla pojazdu z tylnym napędem, ale jednocześnie oferującym zwinność i przyczepność na jezdni charakterystyczną dla samochodów z przednim napędem;

• ładowności użytkowej aż do 2000 Kg;

• 3 rozstawów osi, 4 długości i 3 wysokości dla Furgonów, z 7 pojemnościami przestrzeni ładunkowej od 8 do 17 m3;

• 4 rozstawów osi i 5 długości dla gamy Ducato Kabina;

• 3 silniki i 4 poziomy mocy;

• 12 kolorów nadwozia i 120 odcieni specjalnych.

     Bardzo istotny jest fakt, iż zakład w Sevel może produkować 300 typów nadwozia, ponad 2000 wersji, 150 opcji i 120 kolorów.

Ducato dla Ducati

Współpraca obszaru Samochody Dostawcze Fiata i Ducati Corse umożliwiła zaprojektowanie pojazdu, stworzonego specjalnie do transportu i serwisowania motocykli. Wersja furgon Nowego Ducato jest najlepsza do tego typu przeróbek:

-   obszerna, kwadratowa i regularna przestrzeń ładunkowa i doskonały dostęp do przedziału ładunkowego, dzięki szerokim drzwiom i małej wysokości podłogi nad ziemią;

-   płynność jazdy taka, jak w aucie osobowym, dzięki przedniemu napędowi, który gwarantuje łatwe manewrowanie i precyzję jazdy oraz elastyczność silników Multijet.

„Estetyczny pazur” motocykli Ducati dobrze harmonizuje z „agresywnym” przodem nowego samochodu Fiata: na błyszczącej, czerwonej kolorystyce furgonu widoczny jest biały pasek, który biegnie wzdłuż całego pojazdu, od kabiny po tylne drzwi, gdzie łączy się z historyczną marką włoskich motocykli.

     Wyposażenie wewnętrzne, wykonane przez Sortimo Italia, to prawdziwa gratka dla pasjonatów dwóch kółek: dzięki bocznym pokryciom z perforowanego aluminium i 3 ruchomym modułom, zamocowanym do wewnętrznych boków pojazdu z zastosowaniem systemu lotniczego Easy-Klick, można umieścić w nim wszystko, co jest potrzebne do serwisu i konserwacji motocykla. Tutaj znajdą swoje miejsce klucze, sprężarka, moto-generator, części zamienne i kanistry benzyny oraz różne inne przyrządy. Za pomocą mechanicznej platformy motocykl jest instalowany wewnątrz komory ładunkowej z zastosowaniem urządzeń, które blokują przednie koło i ramę do podłogi.

     Wnętrze tego warsztatu na kółkach zapewnia wygodną pracę: przestrzeń ładunkowa ma pojemność wewnętrzną 13 m3 i długość ponad 3,7 metrów. Wysokość wewnętrzna 1930 mm pozwala, między innymi dzięki wydajnemu systemowi oświetlenia z możliwością podłączenia do gniazda zewnętrznego 220 Volt, na wygodną pracę zarówno nad ramą motocykla jak i nad jego poszczególnymi komponentami.

     Również silniki, wszystkie spełniające normę Euro4, harmonizują z duchem Ducati: turbodiesel Common Rail Multijet ostatniej generacji, zapewnia doskonałe osiągi przy niskich kosztach eksploatacji, a także znakomity komfort. Szczyt gamy stanowi potężna jednostka 3,0 Multijet 16v Euro 4 o mocy 157 KM, z maksymalnym momentem obrotowym aż 400 Nm praktycznie stałym od 1700 do 2500 obrotów: niezwykła elastyczność, (rekord w swojej kategorii) gwarantująca olbrzymią przyjemność jazdy.

     Nowy Ducato dla Ducati stanowi zatem konkretną i skuteczną odpowiedź nie tylko dla mechaników, ale także dla wielu pasjonatów, którzy chcą przewozić swój motocykl w bezpieczny i funkcjonalny sposób.

Doblò Cargo

13 października 2005 roku Nowy Doblò Cargo został wybrany "Van of the Year 2006". Ten prestiżowy tytuł, przyznany przez międzynarodowe jury, nagradza liczne i ważne nowości samochodu dostawczego Fiata: odświeżony styl, nowe silniki Diesla Multijet, większą ładowność i premierowe wersje z długim rozstawem osi.

     Nowy Doblò Cargo będący spadkobiercą zwycięskiego modelu (od 2001 r. do dzisiaj sprzedano ponad 380.000 sztuk), potwierdza się jako idealny samochód dla tych, którzy korzystają ze swojego auta głównie do pracy: małych przedsiębiorców, rzemieślników, konserwatorów, handlowców, przedstawicieli handlowych, spółek usługowych, poczty kurierskiej. Są to klienci wyjątkowo wymagający, którzy spędzają w samochodzie wiele godzin w ciągu dnia: w ruchu miejskim zmuszeni są do częstych manewrów zatrzymywania i ponownego ruszania, do ładowania i rozładowania towarów, także podczas szybkich przejazdów międzymiastowych. Dla nich stworzono Nowy Doblò Cargo, pojazd, który wyróżnia się w swojej kategorii wysoką wydajnością i ładownością użytkową, plasującą się na szczycie kategorii. Model zapewnia doskonały komfort w kabinie, znakomity poziom ergonomii wewnętrznej, a także niskie zużycie paliwa i niskie koszty eksploatacji, przede wszystkim dzięki silnikom Multijet. Nowy Doblò Cargo dziedziczy wszystkie mocne punkty poprzedniego modelu: od łatwości jazdy po przyczepność do jezdni i bezpieczeństwo (prewencyjne, aktywne i pasywne).

     Oprócz nowego stylu, Nowy Doblò Cargo charakteryzuje się szeroką ofertą silników, wszystkich zgodnych z normą Euro4: błyskotliwy 1.9 Multijet o mocy 105 KM i 1.3 16v Multijet o mocy 75 KM, najmniejszy i najbardziej zaawansowany diesel z bezpośrednim wtryskiem "Common Rail" drugiej generacji. Do tych innowacyjnych jednostek, w Nowym Doblò Cargo dołącza premierowy silnik benzynowy (1.4 Fire 8 –zaworowy o mocy 77 KM, wyposażony w nową komorę spalania o wysokiej turbulencji połączoną z regulatorem ciągłym fazy, kontrolowanym przez centralkę); i ponadto sprawdzona wersja 1.6 Natural Power (podwójne zasilanie na benzynę i metan) z butlami umieszczonymi na zewnątrz pod podłogą - rozwiązanie, które nie zmniejsza pojemności przestrzeni ładunkowej. Od września 2006 r. dostępne są inne dwa silniki Multijet z turbosprężarką o zmiennej geometrii: silnik 1.3 16v Multijet o mocy 85 KM i 1.9 8v Multijet 120 KM, obydwa wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF).

     Inną, ważną nowością Nowego Doblò Cargo są wersje Furgon z długim rozstawem osi zwane "Maxi". To najlepszy znak wszechstronności modelu i jego nadzwyczajnej elastyczności do adaptacji przez firmy karoseryjne . W porównaniu do furgonu z krótkim rozstawem osi ta wersja posiada o 38 cm większą długość całkowitą i wewnętrzną przedziału ładunkowego. Należy podkreślić, że wersje Maxi powstają z wydłużenia rozstawu osi pojazdu, a nie ze zwyczajnego przedłużenia zwisu tylnego. Jest to rozwiązanie bardziej wymagające z technologicznego punktu widzenia, ale oferujące istotne zalety dla klienta: zapewnia bowiem optymalne rozłożenie ładunku między osiami, większą stabilność, a zatem lepsze osiągi dynamiczne w każdej sytuacji, a także bardziej harmonijny wygląd zewnętrzny. Wersje Maxi pozwalają modelowi na zajęcie najwyższego miejsca w kategorii pod względem długości przestrzeni ładunkowej (2060 mm), pojemności (4,0 m3) i ładowności (850 kg z kierowcą): rozwiązania idealne do transportu długich i szerokich przedmiotów. Doskonałe są również inne wymiary, które charakteryzują Cargo: szerokość między nadkolami 120 cm, wysokość przedziału ładunkowego 130 cm i wysokość progu załadunkowego 53 cm od ziemi. Ważną nowością jest również ładowność Nowego Doblò Cargo z krótkim rozstawem osi: została bowiem zwiększona z 625 do 730 kg (łącznie z kierowcą) w wersjach standard o z 805 do 850 kg w wersjach ze zwiększoną ładownością . Jest to istotna zaleta dla tych, którzy pracują - uzyskana w wersjach standardowych dzięki zastosowaniu kół 15" (185/65 R15) oraz optymalizacji zawieszeń i układu hamulcowego. W wersjach zwiększoną ładownością zastosowano natomiast koła 14" z wyższym wskaźnikiem obciążenia, które umożliwiły zwiększenie ładowności użytkowej.

     Podsumowując, Nowy Doblò Cargo potwierdza się jako idealny kompan w pracy dla wyjątkowo wymagających klientów, którzy szukają przestrzeni, ekonomicznej eksploatacji, łatwości załadunku i jazdy, w połączeniu z wygodą i komfortem. Dla nich bardzo rozbudowana gama łączy różne rozwiązania nadwozia, 4 typy wyposażenia, 6 silników, 12 kolorów nadwozia i szeroki wybór wyposażenia opcjonalnego i akcesoriów.

Nowy Strada Pick Up

Produkowany w zakładzie FIASA w Betim (Brazylia), nowy model przejmuje pałeczkę pojazdu, który już jest leaderem zarówno na południowoamerykańskim rynku lekkiego transportu (z ponad 43.000 sztukami sprzedanymi w 2005), jak i we Włoszech, w segmencie małych pick-upów (ok. 3.000 sztuk sprzedanych w 2005).

Styl wskazuje na samochód solidny, funkcjonalny i o wysokich osiągach. Linia wyraża silną i dynamiczną osobowość, która łączy typowe właściwości pick-up z nieomylnymi cechami samochodu osobowego.

Wśród nowości wprowadzonych w nowym modelu wyróżnia się przód, teraz unowocześniony i bardziej agresywny dzięki nowym reflektorom i bardziej szerokiemu zderzakowi oraz oryginalnej masce silnika z przetłoczeniami w kształcie "V". Nowe są również klamki drzwi, wyjątkowo oryginalna jest burta tylna, która zawiera logo Fiat. Wersje z długą kabiną zawierają relingi dachowe i spoiler z trzecim światłem stopu, wbudowanym w dachu, a także o wiele więcej przestrzeni w kabinie: 30 cm za siedzeniami, przydatne na małe bagaże lub ubrania, które dzięki temu nie zajmują fotela pasażera.

Całkowite wymiary pojazdu zostają prawie niezmienione w porównaniu do poprzedniego: długość 4.444 mm, szerokość 1.664, wysokość 1.525 i rozstaw osi 2.718 mm.

Mocnym punktem Nowego Fiat Strada jest oczywiście szeroka tylna skrzynia, która mierzy 1.693 mm długości (1.393 mm w wersjach z długą kabiną), 1.220 szerokości (1.070 mm między nadkolami). Szeroka, dobrze wykorzystana dzięki swojej regularnej formie, posiada pokrycie z czarnego tworzywa sztucznego, które jest wytrzymałe na mróz i na wysokie temperatury. Na krawędziach i na podstawie skrzyni, obszerne zaczepy, umieszczone w taki sposób, by nie ograniczać operacji załadunku i rozładunku, umożliwiają zamocowanie przewożonych przedmiotów z zachowaniem maksymalnego bezpieczeństwa. Dostęp do przestrzeni ładunkowej jest ułatwiony nie tylko dzięki mniejszej wysokości podłogi skrzyni nad ziemią (605 mm), ale także dzięki obecności burty tylnej, która otwiera się pod kątem 90° i może wytrzymać ciężar 300 kg. Ładowność użytkowa, łącznie z kierowcą, wynosi 705 kg (685 kg dla wersji z długą kabiną), natomiast ciężar całkowity nad ziemią wynosi 1915 kg, a ciężar przyczepy 1000 kg.

Styl, komfort, ładowność, a także błyskotliwe osiągi. Fiat Strada to model gotowy na wszystko dzięki swojemu nowemu silnikowi 1.3 16v Multijet, Euro 4, najmniejszemu i najbardziej zaawansowanemu wśród diesli z wtryskiem bezpośrednim “Common Rail” drugiej generacji. Wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii i intercooler, rozwija moc maksymalną aż 85 KM (62 kW przy 4000 Obr./min) i moment obrotowy 200 Nm (20,4 kgm przy 1750 obr/min), i zapewnia znakomite osiągi (prędkość maksymalna 165 km/h), zużycie paliwa jedno z najlepszych w segmencie i niskie koszty eksploatacji.

Nowy Fiat Strada to także synonim bezpieczeństwa: prewencyjnego, aktywnego i biernego. Pełne panowanie w każdych warunkach drogowych jest zapewnione dzięki łatwości jazdy i przyczepności do drogi będące na szczycie kategorii. Układ hamulcowy jest dwuobwodowy z serwohamulcem 9" i korektorem hamowania (na zamówienie dostępny jest ABS z EBD). Przednie hamulce są tarczowe, wentylowane, o średnicy 257 mm. Tylne natomiast są bębnowe z samocentrującymi szczękami i automatyczną regulacją luzu i posiadają średnicę 228 mm.

Przednie zawieszenie jest typu McPherson z kołami niezależnymi, natomiast tylne z resorem jedno piórowym i sztywnym mostem o profilu „omega”, czyli z częścią środkową podniesioną, co pozwala na pokonanie każdego typu terenu w zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.

Gama Nowego Fiata Strada składa się z dwóch typów wyposażenia (Strada i Adventure), dwóch nadwozi (kabina krótka i długa) i 11 kolorów nadwozia (cztery pastelowe i siedem matalizowanych). Mówiąc dokładniej, wyposażenie Strada zawiera w standardzie: nowe wskaźniki z trip computer, hydrauliczny układ wspomagania kierownicy i kierownicę z regulacją wysokości.

Oprócz tych elementów, wyposażenie Nowego Strada Adventure (dostępne tylko z długą kabiną) oferuje bardziej agresywny styl, podkreślony przednimi zderzakami w odcieniu nadwozia ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi i dodatkowymi światłami długimi. Ponadto, zawiera w standardzie relingi dachowe, zamek centralny, elektryczne podnośniki szyb i opony 175/80 R14. Nowy Strada Adventure to idealna odpowiedź dla tych, którzy pragną samochodu dostawczego, bardziej dynamicznego, nadającego się również do jazdy w czasie wolnym.

Komfort Nowego Fiata Strada zagwarantowany jest przez długą listę wyposażenia opcjonalnego, dzięki której można dostosować samochód do indywidualnych potrzeb: radio z odtwarzaczem CD i zmieniarka CD (tylko w Adventure), klimatyzacja i elektryczne lusterka, otwierany dach (tylko w Adventure), obręcze ze stopu lekkiego, pilot dla otwierania i zamykania drzwi.

Show Van Truckster

Ten oryginalny samochód studyjny, stworzony przez Centro Stile Fiat we współpracy z Bosch SpA, Behr GmbH, SEWS CABIND SpA (Grupa Sumitomo) i Denso Thermal System SpA, charakteryzuje się z zewnątrz obszernymi wymiarami: długość 6,48 metrów, wysokość 2,55 m i szerokość 2,49 metrów. Całość wyraża nowoczesny i dynamiczny styl, podkreślony sylwetką, która akcentuje koncepcję „sportowego charakteru” zastosowanego w samochodzie dostawczym. Przykładem są lampy diodowe, drzwi ze wspomaganiem hydraulicznym, które otwierają się do góry, przyciemniane szyby i aerodynamiczny spojler. Te same sportowe cechy można znaleźć również w kabinie, która akcentuje zalety “road racer”.

     Wyraz siły i sportowego ducha Ducato "Truckstera" nawiązuje do cech stylistycznych Nowego Ducato, które podkreśla w ekstremalny sposób. Tak jak Ducato jest pojazdem modułowym o licznych możliwościach zastosowania: typowy “show car” lub samochód "Adventure" do transportu samochodów wyścigowych lub motocykli, może służyć nawet za “wybieg” na pokazach mody. Poza tym Ducato to pojazd stworzony do najróżniejszych przeróbek: na przykład na camping car, dzięki któremu jest leaderem w sektorze (dwa samochody campingowe na trzy są zbudowane na bazie Ducato). To zasługa właściwości technicznych pojazdu, który został zaprojektowany również po to, by łatwo wykonać przeróbki w wyspecjalizowanych warsztatach.