Sukcesy Leona Supercopa w Poznaniu

Robert Kisiel Mistrzem Polski w klasie H-3500 oraz trzeci w klasyfikacji Grand Prix Polski

W Poznaniu wyścig w ramach Grand Prix Polski rozegrany został na samym początku sobotnich wyścigów. Jednym z najważniejszych zagadek tego wyścigu było to czy Robertowi Kisielowi uda się wyprzedzić Macieja Marcinkiewicza i tym zapewnić sobie trzecie miejsce w klasyfikacji GPP na zakończenie sezonu.

Wysychający, ale jeszcze nadal mokry tor powodował, że wszyscy zawodnicy stając przed biegiem na polach startowych zastanawiali się nad prawidłowym wyborem opon. Większość kierowców w tym także Robert Kisiel postanowiła pojechać na oponach deszczowych. Kierowca Leona w pierwszym biegu uplasował się na piątym miejscu w klasyfikacji ogólnej i trzeciej w H-3500. Były to najlepsze wyniki odniesione przez SEAT-a w tym wyścigu. Maciej Marcinkiewicz znalazł się o jedną pozycję przed Kisielem. Kończący sezon tegorocznych zmagań w GPP drugi wyścig VII rundy WSMP był bardzo udany dla Kisiela, który ostatecznie po bardzo ładnym i wygranym pojedynku z Karoliną Czapką, zajął drugą lokatę. Pierwszy był Robert Lukas, a szósta pozycja Marcinkiewicza w tym biegu dała reprezentantowi SEAT Sport Polska upragnione trzecie miejsce  w klasyfikacji generalnej sezonu 2006.

„Było nerwowo przed pierwszym wyścigiem. Pogoda spowodowała, że mieliśmy loterię z oponami. Pojechaliśmy na deszczówkach, ale jak się okazało w czasie wyścigu można było używać opon na suchą nawierzchnię. Opona mi się skończyła w końcowej fazie wyścigu i gdyby meta była jedno okrążenie dalej to już bym nie dojechał. Straciłem trochę cennego czasu, dodatkowo sędziowie podyktowali falstart i dostałem karę drive through. W drugim biegu założyliśmy już slicki, tor był suchy, a ja pojechałem idealnie dzięki czemu zająłem drugą pozycję. To zagwarantowało mi trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Jest to duży sukces, bo o 100 koni słabszym SEAT-em udało mi się znaleźć w klasyfikacji razem z Porsche,”  powiedział Kisiel po rywalizacji w GPP.

Ostatecznie Mistrzem Polski został Maciej Stańco, drugą lokatę zajął Robert Lukas. Dla przypomnienia Robert Kisiel już podczas VI rundy w Kielcach zapewnił sobie tytuł Mistrza Polski w klasie H-3500.

W pierwszym wyścigu GPP czwartą lokatę w H-3500 zdobył Jerzy Franek, a piąty był Adam Gładysz. W drugim biegu za Kisielem uplasował się młodszy z braci Gładyszów Adam, trzeci był Łukasz Kotarba.

„Do pierwszego wyścigu wystartowałem na deszczowych oponach i to był błąd. Na początku miałem kontakt z Robertem Lukasem, co kibicom przypadło do gustu.  Na starcie zrobiłem jednak falstart i nie widząc wywieszonej dla mnie tablicy, zostałem wykluczony. Na drugim wyścigu pękł mi z kolei stabilizator, ale dojechałem trzeci ,” powiedział Kotarba.

Podsumowując tegoroczne zmagania kierowców SEAT-a, Leony bardzo dobrze spisały się w gronie najszybszych w Polsce aut turystycznych. Wynik Kisiela potwierdza, że SEAT może powalczyć nawet z tak szybki pojazdami jak Porsche, które startują w wyższej klasie.

Dwa SEAT-y Leon Supercopa na podium wyścigu długodystansowego

Bardzo dramatyczny przebieg miała rywalizacja w trzygodzinnym wyścigu o Długodystansowe Mistrzostwo Polski. Podczas zmagań zawodników nie brakowało ciekawych sytuacji na torze. Ostatecznie wygrał Leon załogi: Jerzy Franek, Zbigniew Szwagierczak, który pokonał w przeciągu trzech godzin, dystans 98 okrążeń. Na trzecim stopniu podium znalazła się załoga: Łukasz Kotarba, Robert Lukas i Bartosz Bajerlein. „Znaleźliśmy się na podium klasyfikacji generalnej, co bardzo mnie cieszy. Mieliśmy drobne problemy z oponami, ale samochód spisywał się ogólnie dobrze. Moi zmiennicy stanęli na wysokości zadania, dzięki czemu mamy podium, a także awansowaliśmy na szóstą pozycję w klasyfikacji generalnej,” powiedział Kotarba.

Pomimo, iż załoga Robert Kisiel, Jean-Claude Laruelle i Łukasz Komornicki nie została sklasyfikowana w zawodach warto wspomnieć o występie trzeciego z wymienionych zawodników. Przypomnijmy, iż Komornicki jest jednym z najlepszych w Polsce specjalistów od startów w rajdach terenowych, a w Poznaniu były reprezentant Orlen Team debiutował w oficjalnych zawodach na torze wyścigowym. „Miałem dużą frajdę z jazdy SEAT-em, który jest bardzo dobrym samochodem. Był to mój pierwszy występ na torze, zatem nie byłem jeszcze w pełni gotowy. Wyścigi to zupełnie inna dziedzina niż rajdy terenowe. W zasadzie po raz pierwszy startowałem na asfalcie, nigdy wcześniej nie jeździłem także na slickach. Jeżeli miałbym możliwość dłużej pojeździć, to wynik byłby z pewnością lepszy,” powiedział Komornicki.

Ekscytujące plany SEAT-a

Po piątkowych kwalifikacjach oraz co-drive'ie zorganizowanym dla kibiców i osób zaproszonych na wyścigi w Poznaniu, w namiocie SEAT-a rozlokowanym w paddocku odbyła się prezentacja planów firmy na sezon wyścigowy 2007. Podczas konferencji zaprezentowano SEAT-a Leona Supercopa od strony technicznej, a także podsumowano tegoroczne sukcesy auta i kierowców SEAT Sport Polska. Plany na sezon 2007 zakładają utworzenie polskiej edycji pucharu SEAT Leon Supercopa, ponieważ są już kolejni zawodnicy zainteresowani startami. Puchar odbywałby się ramach wyścigu o Grand Prix Polski, dzięki czemu zawodnicy rywalizowaliby także o punkty w klasyfikacji Mistrzostw Polski.

Jeśli wszystkie plany uda się zrealizować, w przyszłym roku nie zabraknie emocji, tym bardziej, że Leony walcząc między sobą potrafią stworzyć doskonałe widowisko. Przykładem jest niemiecka edycja pucharu, gdzie podczas kwalifikacji powyżej dziesięciu zawodników potrafi się zmieścić w jednej sekundzie.

Informacje o marce

SEAT wchodzi w skład Audi Brand Group. Z dniem 1 stycznia 2002r. koncern Volkswagena został podzielony na 2 grupy - do pierwszej grupy trafiły modele klasyczne, do drugiej samochody o sportowym duchu. W grupie o charakterze sportowym znalazł swe miejsce SEAT. Stojąc obok Audi i Lamborghini, zachował własną tożsamość - swoisty śródziemnomorski charakter oraz nowoczesność w formie i stylizacji nadwozi. SEAT technologicznie bazuje na rozwiązaniach zastosowanych i sprawdzonych w modelach Audi.