Jechał facet samochodem, a że samochód dobry, szybki to sobie nie żałował. Mimo, że mokro, ślisko to na liczniku 150 km/h... 180 km/h... 220brkm/h...250 km/h..., aż tu nagle zakręt, za zakrętem furmanka. Nic się nie dało zrobić, jedno wielkie rozpierdziu, z furmanki drzazgi, konie latają w powietrzu, woźnicy urwało nogi. Zatrzymał się facet po tych kilkuset metrach, i patrzy, o k...a ,ale jatka. Nic to myśli, jatka nie jatka, może ktoś przeżył i trzeba mu pomoc. Podchodzi bliżej, a tam konie z bebechami na wierzchu, ledwo dychają. Jakoś trzeba by je dobić, co się ma gadzina męczyć. Złapał za siekierę, która wypadła z furmanki i do jednego konia, do drugiego... pozarąbywał na śmierć. Stoi i rozgląda się, co dalej, zauważył woźnice. Woźnica na to, podciągając koc i przykrywając urwane nogi:
- Panie! Nawet mnie ku...a nie drasnęło!!!
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Nowa twarz marki TATA

Z początkiem września w polskich salonach TATA Motors pojawi się całkowicie odmieniony następca modelu Indica – TATA Indica Vista. Będzie to zupełnie nowa konstrukcja, auto większe, bardziej przestronne i komfortowe, a do tego jeszcze lepiej wyposażone.

Pomimo wielu zmian i widocznych aspiracji do wyższego segmentu, TATA Indica Vista będzie dostępna w bardzo atrakcyjnej cenie.

Dynamiczna linia nadwozia, nowoczesne i oszczędne silniki oraz bogate wyposażenie standardowe zawierające między innymi klimatyzację, przypadną do gustu bardziej wymagającym klientom. Liczymy na zainteresowanie zarówno klientów indywidualnych, jak i korporacyjnych, dla których Indica Vista z pewnością będzie atrakcyjną pozycją w segmencie – mówi Paweł Kaczmarek, Sales Manager.

Silniki, podzespoły, a także koncepcja nowego modelu Indica Vista powstały we współpracy z wieloletnim liderem segmentu aut miejskich – marką Fiat. Kooperacja ta zaowocowała między innymi pojawieniem się w ofercie silnika benzynowego o pojemności 1.4 i mocy 75KM oraz bardzo ekonomicznego silnika wysokoprężnego 1.3 Quadrajet o mocy 75 KM.

Klienci indywidualni, poza wymienionymi wcześniej cechami, z pewnością docenią większe możliwości przewozu bagażu, dzięki większej pojemności bagażnika i dzielonej tylnej kanapie w stosunku 60:40.

Podobnie jak inne modele w ofercie Tata Motors, Indica Vista oferowana z 3-letnią gwarancją producenta z limitem 100 tys. km oraz pakietem 24h Road Assistance obejmującym 3 lata eksploatacji.


ostatnia aktualizacja: 2010-08-11
Komentarze
Polityka Prywatności