Jedzie Ami, Rusek, Niemiec i Turek w jednym przedziale.
No i zaczynają sie popisy który ma lepiej.
Ami zaczyna:
- Nasz kraj jest tak bogaty ze możemy sobie na wszystko pozwolić... Wstał otworzył okno i srrrru cały plik dolców przez okno.
Rusek popatrzył chwilę, podumał, i mówi
- W naszym to my też mamy wszystkiego w bród. Wstał, wyciągnął spod ławki skrzynkę wódki i jeb przez okno.
Na to Niemiec zaczyna mówić:
- No, my mamy też od cholery... nie dokończył, bo zrywa się z siedzenia Turek i krzyczy:
- Nie! Proszę, nie!
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Freelander 2 już wkrótce z napędem na jedną oś

marka: Land Rover

Land Rover – brytyjski producent samochodów terenowych – we wrześniu wprowadza odświeżoną wersję najpopularniejszego modelu Freeelander 2.

Na początek 2011 roku planuje premierę rewolucyjnego dla marki modelu z napędem na jedną oś.

„Wprowadzenie wersji z napędem na jedną oś jest odpowiedzią na potrzeby naszych Klientów. Rynek SUV’ów 2WD stanowi ok. 23% rynku w Europie. Oczywiście nadal będziemy produkowali najlepsze na świecie samochody terenowe z napędem na cztery koła, ale teraz będziemy oferować także wersję dla tych, którym taki napęd nie jest potrzebny do codziennej jazdy” – powiedział Przemysław Szafrański, Land Rover Brand Manager.

Freelander 2 eD4 z napędem na jedną oś będzie najoszczędniejszym Land Roverem, jaki kiedykolwiek trafił do sprzedaży – ze spalaniem na trasie na poziomie 5,3 l/100 km i emisją dwutlenku węgla zaledwie 158 g/km. Wersja eD4 wyposażona będzie w silnik o pojemności 2,2 l, mocy 150 KM, 420 Nm i prędkości maksymalnej 180 km/h oraz przyśpieszeniu od 0 do 100 km/h w 10,9 sekundy. Freelander 2 eD4 będzie dostępny w wersji z sześciostopniową skrzynią manualną z systemem Start/Stop w standardzie.
Modyfikacje „odchudziły” eD4 aż o 75 kg. Zmiany mechaniczne pociągnęły za sobą również konieczność dostosowania oprogramowania. System kontroli poślizgu kół napędowych (SCS) został zoptymalizowany do napędu przedniego, a oprogramowanie systemu stabilizacji bocznej (RSC), zapobiegającego przewróceniu się samochodu na zakręcie, zostało dostrojone do zredukowanej masy.

Nowy 2,2-litrowy turbodiesel Land Rovera będzie cichszy i wydajniejszy od poprzednika. Dzięki połączeniu nowego 150-konnego silnika Diesla, systemu Stop/Start oraz redukcji masy eD4 zaoferuje imponująco niskie spalanie w cyklu mieszanym na poziomie 6,0 l/100 km przy emisji CO2 na poziomie 158 g/km. Jest to redukcja o 11,7% w porównaniu do poprzedniego modelu TD4_e. Pomimo zmniejszenia emisji, osiągi eD4 pozostały takie same jak w modelu TD4.

Najnowsza wersja Freelandera 2, która zostanie wprowadzona we wrześniu tego roku otrzyma nowy, świeży i wyróżniający się wygląd. Zmiana obejmie face lifting zderzaka przedniego z nowymi obramowaniami lamp przeciwmgielnych, nowe wykończenie maskownicy chłodnicy, udoskonalone lampy przednie i tylne oraz dwa modele nowych 18- i 19-calowych felg. W ofercie znajdą się trzy nowe kolory nadwozia: zielony Kosrae Green, niebieski Baltic Blue i biały Fuji White.

Wewnątrz kabiny zespół projektowy unowocześnił tarcze wskaźników, zaoferował cztery nowe wzory foteli oraz opcjonalny Pakiet Premium obejmujący skórzaną tapicerkę Windsor Leather, fotele z elektryczną regulacją w zależności od wybranej opcji w 6 bądź 8 kierunkach oraz luksusowe dywaniki podłogowe i zamykany schowek centralny.

Kolejną małą, ale znaczącą zmianą jest wygląd logo Land Rovera, które w modelu 2011 będzie nowocześniejsze, srebrno-zielone a nie złoto-zielone.
Więcej informacji na www.landrover.pl


ostatnia zmiana: 2010-08-18
Komentarze
Polityka Prywatności