SEAT prezentuje nowego Leóna CUPRA
Robert Kisiel, kierowca zespołu SEAT Sport Polska, pobił rekord prędkości w jeździe samochodem z zamkniętymi oczami uzyskując wynik 244,27 km/h . Bicie rekordu miało miejsce na płycie lotniskowej w Sochaczewie podczas wczorajszej oficjalnej prezentacji nowego modelu León CUPRA.
„Pomysł narodził się kilka miesięcy temu kiedy wiadomo było, że wkrótce pojawi się na rynku nowy model o bezprecedensowej w historii SEAT-a mocy zastosowanej w seryjnym modelu. Chciałem się przekonać czy będę umiał pokonać samego siebie. Nawet dla kierowcy wyścigowego jazda z otwartymi oczami z prędkością bliską 250 km/h jest emocjonująca i wymaga dużego skupienia. Jazda z taką prędkością z zamkniętymi oczami to duże ryzyko i potworny stres, ” - powiedział po udanej próbie Robert Kisiel. Podczas bicia rekordu na pokładzie samochodu Kisielowi towarzyszył pilot Jean-Claude Laruelle.
Do pomiaru prędkości wykorzystano satelitarny system Racelogic VBOX używany do testów przez m.in. teamy rajdowe oraz wyścigowe do dokładnego pomiaru osiągów samochodu lub kierowcy.
Cupra
Nowy León CUPRA to pojazd, w którego konstrukcji firma SEAT wykorzystała wszystkie doświadczenia firmy w projektowaniu samochodów o wybitnie sportowym charakterze. Dla SEAT-a, którego celem jest konstruowanie sportowych samochodów słynących z niepowtarzalnej stylizacji i najnowszych technologii Audi Brand Group pojawienie się Leóna Cupra to nie tylko powód do satysfakcji i dumy, ale także bardzo ważne wydarzenie.
Nowy SEAT Leon już zapewnił sobie miejsce w historii marki SEAT. Jest najmocniejszym samochodem osobowym w dotychczasowej historii marki. 240 KM stawia go na szczycie oferty sportowych modeli SEAT-a. Zaawansowana konstrukcja Leóna Cupra w połączeniu ze „zwinnym podwoziem” oraz wyjątkowo atrakcyjną ceną wprowadzi w Polsce niemałe zamieszanie w coraz bardziej konkurencyjnym segmencie „gorących hatchbacków”.
Sylwetka zwycięzcy
Cechą wyróżniającą całą serię Cupra jest mocna i agresywna stylizacja podkreślająca różnice tych samochodów w stosunku do pozostałych wersji poszczególnych modeli. Nie inaczej jest w przypadku Leóna Cupra.
Obok tego samochodu nie sposób przejść obojętnie. Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak ma potężne wloty powietrza zapewniające chłodzenie 240-konnego silnika, którego pomruk dobywa się spod wyraziście ukształtowanej maski.
Charakterystyczny czarny pas w dolnej części z tyłu nadwozia to nawiązanie do dyfuzorów Leóna WTCC. Kolejny element zarezerwowany tylko dla wersji Cupra to owalna końcówka układu wydechowego z polerowanej stali. Od pozostałych wersji modelu samochód odróżnia także napis „CUPRA” pod znakiem firmowym na tylnej klapie. Z boku w oczy rzucają się przede wszystkim imponujące obręcze kół o wymiarach 7,5J x 18” zaprojektowane specjalnie do tej wersji, a także lusterka boczne w kolorze czarnym „ébano”.
Jednak aby w pełni przekonać się, jaki naprawdę może i powinien być sportowy samochód trzeba wsiąść do środka. Najpierw uwagę zwracają wybitnie sportowe fotele. W wersji Cupra są one tak wyprofilowane, że mogłyby znaleźć się w samochodzie przeznaczonym do wyścigów. Dokładnie obejmują ciało i mają zintegrowany zagłówek.
Druga charakterystyczna rzecz, która nie pozwala pomylić wersji Cupra z żadną inną to czerń dominująca we wnętrzu. Tworzywo osłaniające słupki i podsufitka są czarne, a nie kremowo-szare, jak w „zwykłych” wersjach. Kolorystyka wnętrza modelu Cupra doskonale harmonizuje z charakterem auta: niezwykła kierownica pokryta perforowaną skórą, spod której wygląda czerwone tło, rękojeść dźwigni zmiany biegów, białe tarcze zegarów i sportowa metalowa pedaliera. Każdy z tych detali opatrzony jest jedynym w swoim rodzaju logo wersji Cupra.
Wyścigowe serce
Czas teraz na spotkanie z główną atrakcją Leóna Cupra, dla której klienci przedkładają ten właśnie model nad wszystkie inne. To niesamowity silnik 2.0 TFSI o mocy 240 KM. Jest to najmocniejsza jednostka napędowa, jaka kiedykolwiek znalazła się pod maską seryjnego samochodu marki SEAT.
León Cupra z tym silnikiem ma osiągi porównywalne z samochodami startującymi w WTCC: prędkość maksymalna 244 km/h i tylko 6,8 sekundy do „setki”. Pierwsze 1000 metrów auto pokonuje już po 26,4 sekundy. Elastyczność w zakresie 80-120 km/h wynosi 6,4 sekundy na V i 8,2 sekundy na VI biegu.
Mimo ewidentnie sportowych osiągów samochód ma umiarkowany apetyt na paliwo. Średnio zużywa tylko 8,6 litra benzyny na 100 km. (Dane o osiągach i zużyciu paliwa podano orientacyjnie).
Wyczynowe podwozie
Elementy zawieszenia w sprawdzonym i efektywnym „zwinnym podwoziu” Leóna Cupra zostały odpowiednio zmodyfikowane – tak aby optymalnie przenosiły całą moc silnika. Obniżono także masę pojazdu i zmieniono charakterystykę wspomagania układu kierowniczego, która jest jeszcze bardziej bezpośrednia niż w „zwykłych” Leónach. Dzięki tym modyfikacjom uzyskano najwyższą precyzję prowadzenia, jakiej należy oczekiwać od najbardziej dynamicznego i sportowego modelu w ofercie marki SEAT.
Imponujące osiągi Cupry wymagają układu hamulcowego o równie znakomitych parametrach – i zgodnie z tym, co sugerują potężne czerwone zaciski, takie właśnie są hamulce w nowym modelu. Przednie wentylowane tarcze mają wymiary 345x30 mm, a więc są większe niż w pozostałych wersjach Leóna. Na życzenie klienta León Cupra może być wyposażony we wzmocnione hamulce Brembo. Czterotłoczkowy układ zapewnia jeszcze większą skuteczność i ma podwyższoną odporność na wysokie temperatury.
Odgłosy z toru wyścigowego
Kolejna charakterystyczna cecha Leóna Cupra, o którą postarał się SEAT to jedyny w swoim rodzaju dźwięk spod maski silnika. Dzięki nowemu układowi wydechowemu SEAT SOUND kierowca może naprawdę poczuć i usłyszeć sportowego ducha modelu Cupra. System podkreśla bogactwo tonów silnika, a jego basowy pomruk zdradzający imponującą moc słychać zarówno w kabinie, jak i na zewnątrz auta.
Sportowa akustyka przypomina o potężnej mocy przy ruszaniu, manewrowaniu z niewielką prędkością, przyspieszaniu oraz hamowaniu zarówno z dużej prędkości, jak i przy niskich obrotach silnika.
Cena
Polska cena modelu Leon CUPRA to 99.990zł.
Informacje o marce
SEAT wchodzi w skład Audi Brand Group. Z dniem 1 stycznia 2002r. koncern Volkswagena został podzielony na 2 grupy - do pierwszej grupy trafiły modele klasyczne, do drugiej samochody o sportowym duchu. W grupie o charakterze sportowym znalazł swe miejsce SEAT. Stojąc obok Audi i Lamborghini, zachował własną tożsamość - swoisty śródziemnomorski charakter oraz nowoczesność w formie i stylizacji nadwozi. SEAT technologicznie bazuje na rozwiązaniach zastosowanych i sprawdzonych w modelach Audi.
