Ewolucja Gatunków
Zupełnie nowy Nissan X-TRAIL może wyglądać znajomo. Podobnie, jak poprzednik jest autem wszechstronnym – jednak nowe podwozie i silniki, bogatsze wyposażenie, wyższy poziom komfortu, większa przestronność i ta szczególna „X-TRAILNOŚĆ” sprawiają, że od pierwowzoru różni się tylko tym, że jest po prostu... jeszcze lepszy.
„Skonstruowanie następcy tak udanego modelu, jak X-TRAIL nie było łatwym zadaniem, zwłaszcza, że klienci wręcz zabronili nam cokolwiek zmieniać. Zupełnie nowy X-TRAIL jest więc doskonałym przykładem ewolucji modelu: udoskonalenia w najważniejszych aspektach przekonają zarówno dotychczasowych właścicieli, jak i nowych nabywców”.
Carlos Tavares, Wiceprezes ds. Strategii Korporacyjnej i Planowania Produktów w Nissan Motor Limited
W skrócie
Zupełnie nowa konstrukcja podwozia i nadwozia.
4 nowe silniki, w tym:
• 2 nowe diesle z filtrem cząstek stałych DPF i…
• …po raz pierwszy diesel z automatyczną skrzynią biegów.
Prawdziwe właściwości terenowe, zagwarantowane przez:
• inteligentny napęd na 4 koła,
• zaawansowany układ wspomagający ruszanie pod górę i zjazd ze wzniesienia.
Większa przestronność i innowacyjna aranżacja bagażnika z podwójną podłogą.
Lepsze właściwości szosowe i wyższy poziom komfortu.
Wyższa jakość materiałów, dopasowania elementów i wykończenia wnętrza.
To, czy samochód spełnia wszystkie stawiane mu oczekiwania, najlepiej oceniają klienci. Zapłaciwszy za auto i użytkując go tygodniami, miesiącami i latami, mogą wydać ostateczny werdykt.
Zatem już w fazie planowania nowej generacji modelu X-TRAIL, Nissan zwrócił się do posiadaczy modelu pierwszej generacji z pytaniem, jakie rozwiązania w pierwszym X-TRAIL-u spotkały się z ich uznaniem, a co należałoby poprawić.
„Zachować esencję”
„Okazało się, że zmiana formuły modelu X-TRAIL przyniosłaby nam tylko szkody. Właściciele obdarzyli pierwszą generację tak wielką sympatią, że nie chcieli, abyśmy cokolwiek zmieniali. To był problem – ale niezwykle przyjemny” – mówi Pierre Loing, Wiceprezes ds. Planowania Produktów w Nissan Europe.
„Pierwszy X-TRAIL był wyjątkowym sukcesem. Właściwy samochód, wprowadzony na rynek we właściwym czasie. Bardzo funkcjonalny, kompaktowy SUV, faktycznie nadający się do jazdy w terenie. Co roku liczba sprzedanych egzemplarzy była wyższa, niż planowaliśmy” – dodaje Pierre Loing.
Udana formuła i potężne wyzwanie dla projektantów i inżynierów firmy Nissan, którzy mieli zaproponować nową generację modelu X-TRAIL, o jeszcze lepszych parametrach, osiągach i funkcjonalności.
Wykorzystanie sukcesu
„Kiedy właściciele dotychczasowego modelu powiedzieli nam, że nie życzą sobie żadnych rewolucyjnych zmian podstawowych cech X-TRAIL-a, oczywiście posłuchaliśmy ich” – mówi Pierre Loing. „To jednak nie przeszkodziło nam w ulepszeniu oryginału. Najnowszy X-TRAIL to zupełnie nowy samochód, który jednak raczej nawiązuje do atutów poprzednika i nie stara się zrywać z jego tradycją.”
„Wysoko ceniony pojazd udoskonaliliśmy w każdym aspekcie. Mimo, że powstała zupełnie nowa generacja modelu, należy ją uznać raczej za konstrukcję ewolucyjną niż rewolucyjną. Wykorzystaliśmy odniesiony sukces i wyprodukowaliśmy samochód, który jest lepszy pod każdym względem.”
X-TRAIL z 2007 r. otrzymał nowe podwozie i nadwozie oraz bogatszą paletę silników, charakteryzujących się lepszymi osiągami i niższym zużyciem paliwa. Przybyło miejsca w przedziale pasażerskim i w bagażniku. Znacznie podniesiono jakość wykończenia wnętrza.
Wygodny i łatwy w prowadzeniu
Mimo to zachowano wszystkie atuty oryginału. Mimo zwiększonych gabarytów, to wciąż kompaktowy SUV – wygodny, a jednocześnie łatwy w prowadzeniu w czasie jazdy szosowej. Tak samo, jak poprzednik, jest autem wszechstronnym, funkcjonalnym i praktycznym.
Wykorzystanie opracowanej przez sojusz tzw. platformy C poprawiło właściwości szosowe oraz komfort i stabilność jazdy. Samochód lepiej radzi sobie także w terenie... i to nie tylko dzięki zastosowaniu najnowszego, sterowanego elektronicznie, „inteligentnego” układu Nissana ALL MODE-i 4x4, który współpracuje z układami wspomagania ruszania pod górę i zjazdu ze wzniesienia, zastosowanymi po raz pierwszy w modelu X-TRAIL.
Poprawiając właściwości terenowe X-TRAIL-a, system ALL MODE-i zwiększa jednocześnie stabilność, pewność i przewidywalność samochodu w dynamicznej jeździe szosowej. Dzięki kierowaniu mocy napędowej na koła mające przyczepność neutralizowana jest ewentualna pod- i nadsterowność, co przekłada się na większą przyjemność z jazdy.
O atrakcyjności modelu zadecydował nie tylko zaawansowany układ napędowy, ale także rozszerzona oferta pojazdów z 4x4 marki Nissan. O ile konkurencyjni producenci starają się trafić w gusta klientów poruszających się zwykle po asfaltowych szosach i „łagodzą” swoje SUV-y, o tyle Nissan tej grupie nabywców proponuje model Qashqai. Dzięki temu firma nie musiała przyjmować żadnych kompromisów w modelu X-TRAIL, ani pod względem możliwości auta, ani wzornictwa.
Prawdziwy kompaktowy SUV
„X-TRAIL to prawdziwy kompaktowy SUV. Ma przestronne i praktyczne wnętrze, a przy tym daje mnóstwo radości z jazdy zarówno po asfalcie, jak i po bezdrożach” – mówi Pierre Loing. „Tak naprawdę nowy X-TRAIL oferuje dokładnie to samo, co poprzednik, za to w bardziej eleganckim i komfortowym wydaniu. Nowa generacja modelu ma jeszcze lepsze właściwości szosowe i terenowe, a także więcej miejsca i bogatsze wyposażenie."
„Wprawdzie nasi klienci zapewniali nas, że pierwszy X-TRAIL podobał im się dokładnie taki, jak był, jesteśmy przekonani, że zarówno oni, jak i nowi nabywcy rozpoznają w nowym X-TRAIL-u to, do czego przywykli, a jednocześnie docenią jego większe możliwości, wygodę i wyższą jakość.”
„Zachowaliśmy wszystkie udane rozwiązania z pierwszej generacji X-TRAIL-a i jeszcze je ulepszyliśmy” – mówi Brian Carolin, Starszy Wiceprezes ds. Sprzedaży i Marketingu w Nissan Europe.
