Hyundai i30 w Salonach w Polsce.
Hyundai Motor Poland ogłosił ceny oraz wyposażenie swojego pierwszego kompaktowego modelu i30, jednocześnie zapraszając klientów do zapoznania się z autem w salonach Hyundaia w całej Polsce.
Nowy Hyundai i30 jest oferowany z unikalnym na polskim rynku pakietem serwisowym HYUNDAI 5/5/1, obejmującym 5 lat gwarancji, 5 lat assistance oraz w początkowym okresie premierowym pierwszym pełnym przeglądem bezpłatnym.
„Ze względu na okres letni zaczynamy wprowadzenie Hyundaia i30 od ogłoszenia cen i poinformowania klientów, którzy na niego czekali, o możliwości składania zamówień. Większość salonów Hyundaia dysponuje już autami testowymi i zacznie zapraszać klientów do odbywania jazd próbnych.” – wyjaśnia Maciej Majewski, Dyrektor Generalny Hyundai Motor Poland. „Kampanię reklamową połączoną z dniami otwartymi w salonach rozpoczniemy na niespotykaną skalę we wrześniu.”
„Jak zauważyli dziennikarze, którzy mieli okazję testować ten model, i30 to rewolucja w historii Hyundaia w Europie” – kontynuuje Maciej Majewski. „Hyundai i30 spełni oczekiwania najbardziej wymagających kierowców. Stoi za nim znana na całym świecie wysoka jakość Hyundaia, potwierdzona w wielu rankingach międzynarodowych firm badawczych takich jak J.D. Power i Strategic Vision. Jesteśmy pewni naszego nowego produktu, dlatego na polskim rynku oferujemy do niego unikalny pakiet serwisowy HYUNDAI 5/5/1: 5-letnią gwarancję bez limitu kilometrów (3 lata na cały samochód, 5 lat na układ napędowy), 5-letni pakiet assistance i pierwszy przegląd bez żadnych dodatkowych opłat. Wydłużyliśmy również gwarancję antyperforacyjną do 10 lat. Wierzę, że to przekona naszych klientów do tego wyjątkowego samochodu” – dodaje.
Wgłębiając się w wyposażenie Hyundaia i30 trzeba zauważyć, że to jedna z najlepszych ofert na rynku. Elegancka stylistyka nadwozia, wysoka jakość użytych materiałów, rewelacyjnie wygodne zawieszenie wielowahaczowe to ważne, ale nie jedyne elementy. Hyundai i30 to przede wszystkim samochód bezpieczny – w każdym samochodzie znajduje się 6 poduszek powietrznych, w tym dwie kurtyny boczne, ABS z EBD, hamulce tarczowe we wszystkich kołach, zaczepy isofix do folelików samochodowych dla dzieci, czujniki zapięcia wszystkich pasów i elektryczne wspomaganie kierownicy, które zależne jest od prędkości jazdy
Komfortowo wyposażone wnętrze i30 zaskoczy przed wszystkim osoby szukające bogato wyposażonego auta w konkurencyjnej cenie. Już w podstawowej wersji Classic klient otrzyma radio CD/MP3, wejście USB i AUX, zamek centralny, immobilizer, elektrycznie sterowane szyby z przodu oraz regulację wysokości fotela kierowcy, a w wersji Classic Plus dodatkowo klimatyzację manualną, komputer pokładowy i sterowanie systemem audio w kierownicy. Hyundai i30 oferowany jest w Polsce w pięciu wersjach wyposażenia z sześcioma silnikami do wyboru. Podstawowa jednostka napędowa to benzynowy silnik o pojemności 1.4 l/109 KM. Kolejne silniki to 1.6 l/122 KM oraz 2.0 l/143 KM. Trzy jednostki wysokoprężne występują w dwóch pojemnościach 1.6 l (90 lub 115 KM) oraz 2.0 l/140 KM). Ceny Hyundaia i30 zaczynają się od 48 900 złotych.
HYUNDAI i30 – informacje szczegółowe
Witaj w i-świecie!
Modelem i30, pierwszym samochodem z nowej gamy, Hyundai wkracza do popularnego w Europie segmentu C. Zaprojektowany dla kierowców ceniących stylową praktyczność połączoną z eleganckim zmysłem, i30 przeznaczony jest dla osób lubiących się wyróżniać, szukających czegoś odmiennego, ale o wysokiej jakości. i30, dostępny na rynku latem 2007 jako 5-drzwiowy hatchback, od 2008 roku również z nadwoziem kombi, jest ambasadorem odnowionej marki Hyundai w Europie.
„i” oznacza INSPIRACJĘ, która jest jednym z trzech filarów europejskiej filozofii koncernu Hyundai (Jakość, Pewność i Inspiracja). Litera „i” to również inteligencja, integralność i innowacja. Dokładnie tego klienci oczekują od marki Hyundai. Cechy te stanowią stanowią trzon filozofii modelu i30. We wszystkich tych formach, „i” występuje jako gwarancja obietnicy Hyundaia. Opierając się na powyższych założeniach, oznaczenie „i” powstało niezwykle naturalnie.
Nadwozie
Kreatywny zmysł
Płynne przetłoczenia podkreślone mocno zaakcentowanymi liniami bocznymi uwidaczniają dużą szerokość samochodu oraz pokaźny rozstaw osi. Dzięki wyraźnie poprowadzonej linii bocznej, i30 zachowuje klasyczne proporcje. Efektem jest ekscytujące i zarazem eleganckie nadwozie odzwierciedlające dynamiczną naturę i30.
Jeszcze bardziej wytworny język projektowania
Elegancki przód auta zawiera sportowe, ale nie agresywne elementy i reprezentuje nowy styl samochodów marki Hyundai. Wyróżnione dwa wloty powietrza płynnie łączą się z maską oraz słupkami A. Linia tylnej szyby rozszerza się ku górze kontynuując kształt klapy bagażnika. W efekcie powstała harmonijna bryła, dynamiczna i wyróżniająca się.
Wszystkie elementy w pełni zintegrowane
Bryła i30 to harmonijne połączenie wszystkich elementów stylistycznych. Powiązane kształty świateł przednich i tylnych, dyskretny spoiler dachowy i nadzwyczaj proporcjonalna część przednia są wyważone i nieprzypadkowe. Zdecydowane linie boczne unoszące się dynamicznie ku tyłowi dodają nadwoziu sportowego charakteru.
Wnętrze
Dynamiczna elegancja
Pokaźny rozstaw osi w połączeniu z dużą szerokością i30 oraz doświadczeniem Hyundaia
w tworzeniu przestronnych kabin zaowocował wnętrzem ukierunkowanym na komfort podróżowania, funkcjonalność i praktyczność. Dynamiczna elegancja jest głównym motywem wielu aspektów przestronnego wnętrza, takich jak system dystrybucji powietrza, komfortowe siedzenia czy intuicyjna ergonomia przycisków.
Zalety dynamicznej elegancji
i30 był od samego początku tworzony jako samochód dla kierowcy. Czytelność instrumentów pokładowych, pionowa i pozioma regulacja koła kierownicy, sportowe siedzenia z odpowiednim trzymaniem bocznym oraz optymalne umiejscowienie dźwigni zmiany biegów, wszystko to potwierdza intencje projektantów. Dla większej czytelności zastosowano technologię LCD na wyświetlaczach kontrolek i instrumentach pokładowych. Regulowane dysze nawiewów zapewniają optymalną dystrybucję powietrza w kabinie. Dwutonowe wykończenie wnętrza,
w którym szczególną uwagę zwrócono na jakość tapicerki siedzeń i materiałów wykończeniowych, tworzy elegancką, świeżą, a nade wszystko „europejską” atmosferę.
Ergonomika dynamicznej elegancji
Już od lat Hyundai udowadnia, że samochód nie musi być duży, żeby być przestronny ani nie musi mieć zawrotnie wysokiej ceny, żeby oferować inteligentne rozwiązania we wnętrzu. Nowy i30 jest tego doskonałym przykładem. Nawet najmniejsze przyciski zostały rozmieszczone intuicyjnie. Kolejną zaletą są dogodnie usytuowane przełączniki systemu audio na kole kierownicy, przyciski ogrzewania i klimatyzacji oraz włączniki elektrycznie sterowanych szyb i lusterek. Łatwy dostęp do zintegrowanego systemu audio, kieszeni na mapy i innych schowków to kolejny mocny punkt i30. Nawet umiejscowienie i wyczucie drążka automatycznej skrzyni biegów zostało zoptymalizowane. Wszystko to tworzy rzeczywistość prawdziwego samochodu dla kierowcy.
Siedzenia
Siedzenia godne pochwały
Samochód, który odznacza się sportowym wizerunkiem musi również zapewniać odpowiednio sportowy komfort siedzenia. Przednie fotele i wyprofilowane siedzenia tylne zapewniają odpowiedni komfort i dobre trzymanie podczas pokonywania długich dystansów. Wiele uwagi poświęcono nie tylko kształtowi foteli, zgodnemu z naturalną sylwetką kierowcy, ale również materiałom użytym do ich wykończenia oraz samemu wykończeniu. W rezultacie otrzymano siedzenia, które mogą śmiało konkurować w kwestii komfortu z najlepszymi europejskimi odpowiednikami.
Idealnie zintegrowane wnętrze
Swymi wymiarami – 4245 mm długości, 1765 mm szerokości i 1480 mm wysokości – i30 całkowicie spełnia wymagania segmentu C. Co więcej, rozstaw osi wynoszący 2650 mm zapewnia ponadprzeciętną przestronność. Duża przestrzeń pozwoliła projektantom na optymalizację każdego elementu. Rezultatem jest zwiększona swoboda ruchu, optymalne umieszczenie siedzeń i przyrządów pokładowych oraz zwiększony komfort. Zarówno z przodu, jak i z tyłu jest również ponadprzeciętnie dużo miejsca nad głową i na nogi.
Wszechobecna łatwość adaptacji
Wszystkie wersje i30 posiadają siedziska i oparcia tylnych siedzeń dzielone w stosunku 60/40. Można je złożyć w prosty sposób zwiększając ilość dostępnej przestrzeni oraz praktyczność
i funkcjonalność wnętrza bez uszczerbku na bezpieczeństwie czy komforcie. Uzyskana po złożeniu foteli powierzchnia jest płaska.
i30 oferuje pasażerom siedzącym z tyłu w pełni profilowane fotele, więcej miejsca na nogi oraz bardzo dużo przestrzeni. Pasażerowie mogą w łatwy sposób dostosować wysokość siedziska oraz część lędźwiową fotela do indywidualnych potrzeb. Kierowca może cieszyć się jazdą
w pełnym komforcie dzięki dużej ilości miejsca na nogi.
Tylna przestrzeń łatwa do powiększenia
W parze z ponadprzeciętną przestrzenią dla pasażerów idzie duży i łatwo dostępny bagażnik. Bagażnik ma 821 mm długości, 1040 mm szerokości i 558 mm wysokości, co w sumie daje 340 litrów pojemności z siedzeniami tylnego rzędu w standardowej pozycji. Po rozłożeniu tylnych siedzeń, długość powierzchni ładunkowej zwiększa się do 1141 mm, a całkowita pojemność bagażnika do 1250 litrów. Podobnie jak w każdym innym samochodzie Hyundai, tak i w i30 można liczyć na wszechstronność przedziału ładunkowego dzięki standardowej rolecie nad bagażami
i opcjonalnej siatce zabezpieczającej.
Wyposażenie
W pełni wyposażony, aby spełnić wszystkie oczekiwania
Hyundai od zawsze słynął z bogatego wyposażenia standardowego we wszystkich swoich modelach, a i30 czerpie z tej tradycji. Gama standardowego wyposażenia w połączeniu z licznymi opcjami w przystępnej cenie pozwala klientom na dopasowanie samochodu do swoich potrzeb.
Szeroki wybór
Nowy i30 dostępny będzie na polskim rynku w 5 wersjach wyposażenia. Już podstawowa wersja „Classic” oferuje bogate wyposażenie obejmujące zintegrowany system audio (Radio+CD+MP3+USB+AUX), regulację wysokości fotela kierowcy, aktywne przednie zagłówki oraz elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach. Wersja „Classic +” posiada
w standardzie klimatyzację sterowaną manualnie oraz przyciski systemu audio umieszczone na kole kierownicy. Średnia wersja „Comfort” oferuje dodatkowo elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia, system zdalnego sterowania centralnym zamkiem, regulację lędźwiowej części fotela kierowcy oraz przednie lampy przeciwmgielne. Wersja „Style” standardowo zawiera teleskopową regulację kolumny kierownicy, 16-calowe felgi aluminiowe
z oponami 205/55 R16, system monitorujący ciśnienie w oponach, skórzano-materiałową tapicerkę oraz automatyczną klimatyzację. Topowa wersja „Premium” oferuje wszystkie elementy poprzednich wersji plus automatyczną klimatyzację, ogrzewanie przednich foteli, system ESP, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, czujnik cofania i czujnik deszczu.
Schowki i udogodnienia
Hyundai należy do najlepszych producentów pod względem stosowania inteligentnych rozwiązań w kabinie pasażerskiej oraz wszelkiego rodzaju przemyślanych schowków. Oczywiste jest więc, że i30 czerpie z tej wiedzy. W zależności od wersji wyposażeniowej, dostępne są takie elementy jak: uchwyt na okulary, uchwyt na kubek, pojemnik w centralnej konsoli, łatwo dostępne kieszenie na mapy w drzwiach, kieszenie w oparciach siedzeń, schowek w centralnym podłokietniku oraz tylne uchwyty na kubki. Pojemny schowek przed pasażerem jest dodatkowo chłodzony powietrzem z klimatyzacji.
Silniki i przekładnie
Dzięki trzem silnikom benzynowym oraz trzem jednostkom wysokoprężnym, które mogą współpracować z manualną bądź automatyczną skrzynią biegów, i30 spełni praktycznie wszystkie wymagania kierowców. Wszystkie silniki benzynowe to 16-zaworowe jednostki z technologią CVVT zmiennych faz rozrządu. Silniki diesla można opisać jako najnowocześniejsze osiągnięcia w dziedzinie budowy jednostek napędowych.
Duży wybór mocy i dynamiki
Bazową jednostką jest 109 konny benzynowy silnik 1.4, który łączy dużą dynamikę
z oszczędnością paliwa, dzięki momentowi obrotowemu 137 Nm. Nowy silnik 1.6 produkuje 122KM i 154 Nm momentu obrotowego. Na szczycie listy znajduje się 2.0-litrowa jednostka benzynowa o mocy 143KM i momencie obrotowym 186 Nm.
Entuzjaści silników wysokoprężnych mają do wyboru silnik CRDi o pojemności 1.6-litra występujący w dwóch wariantach mocy: 90KM / 235 Nm oraz 115KM / 255 Nm. 2.0-litrowa jednostka CRDi o mocy 140KM osiąga maksymalny moment obrotowy 304 Nm. Wszystkie silniki diesla wyposażone są w turbosprężarkę o zmiennej geometrii turbiny i wtrysk paliwa typu common rail. Silniki diesla stosowane w i30 są również przyjazne dla środowiska dzięki opcjonalnej dostępności filtra cząstek stałych (DPF).
Przekazywanie mocy
Firma Hyundai wie, że osiągi to nie tylko moc silnika. To dlatego zoptymalizowano dostępne skrzynie biegów.
Skrzynia automatyczna
Nowy, bardziej ergonomicznie usytuowany lewarek oraz zmieniony system jego prowadzenia to najważniejsza cecha 4-stopniowej automatycznej skrzyni biegów i30. W rezultacie umożliwia bardziej precyzyjny wybór przełożenia.
Skrzynia manualna
Nowa, manualna skrzynia 5-cio biegowa zapewnia właściwe wykorzystanie momentu obrotowego każdego silnika. Charakteryzuje je cicha praca i niezawodność. 6-cio biegowa skrzynia dostępna jest z 2-litrowym silnikiem diesla CRDi.
Zawieszenie i hamulce
We wszystkich czterech wersjach dostępnych w chwili debiutu, Hyundai i30 oferuje dynamiczne, a zarazem komfortowe prowadzenie. Przednie kolumny MacPhersona oraz tylne zawieszenie wielowahaczowe to układ doskonale dopasowany do konstrukcji o wysokiej sztywności. Wentylowane tarcze hamulcowe z przodu i lite tarcze z tyłu w połączeniu z 4-kanałowym systemem ABS oraz układem ESP zapewniają odpowieni poziom bezpieczeństwa czynnego. Wybór 15- i 16-calowych obręczy stalowych oraz 15- i 16-calowych obręczy aluminiowych z niskoprofilowymi oponami dodaje autu sportowego wyglądu. W rezultacie powstał samochód, który wręcz domaga się, aby nim jeździć.
Bezpieczeństwo
Aspekty bezpieczeństwa
Jak każdy Hyundai, i30 był projektowany przede wszystkim z myślą o bezpieczeństwie. Zaawansowany system projektowania i wyrafinowane symulacje komputerowe w połączeniu
z wyczerpującymi testami komponentów pozwoliły na stworzenie bezpiecznego pojazdu, który w fazie rzeczywistych testów wymagał jedynie drobnych poprawek. To typowe podejście Hyundaia do kwestii bezpieczeństwa. Zaczyna się na desce kreślarskiej, następnie projekt testowany jest w fazie prototypu, a końcowym wynikiem jest pojazd spełniający wszystkie wymagania na drodze.
Bezpieczeństwo pasywne
Model i30 jest w pełni gotowy do ochrony pasażerów. W zakresie bezpieczeństwa pasywnego znajdują się tu dwie czołowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, aktywne zagłówki, napinacze pasów oraz system przypominający o zapięciu pasów. Ponadto, jak w każdym Hyundaiu, elementy bezpieczeństwa pasywnego uzupełnione są zaawansowaną strukturą bezpieczeństwa. W jej skład wchodzą deformowalne strefy zgniotu, klatka chroniąca pasażerów oraz 3-kierunkowa technologia dystrybucji sił zderzenia. Sztywność nadwozia osiągnięto dzięki wzmocnieniu słupków A, przegrody czołowej, podłużnic oraz słupków B i C. Do przedniej części podłużnic przykręcane są tzw. „crash boxy”, które przy słabszych zderzeniach czołowych deformują się zamiast podłużnic, co ułatwia naprawę i ogranicza jej koszty.
Cechy zapewniające spokój ducha
Wymagania klientów w stosunku do samochodów z segmentu C zdecydowanie wzrosły w ciągu ostatniej dekady. i30 spełnia te wymagania. Aktywne przednie zagłówki są standardem począwszy od wersji Classic, a elektrochromatyczne, samościemniające się lusterko wsteczne, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne z funkcją elektrycznego składania oraz czujnik cofania z dźwiękowym ostrzeżeniem jest standardem w wersji Premium. To wszystko sprawia, że kierowca i pasażerowie mogą poczuć się jeszcze bardziej bezpiecznie.
