Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.
Komisja zadaje pytanie:
- Proszę nam opisać pracę silnika.
-Brrrruuum, bruuum, wrrrryyy...

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Phaeton V6 TDI –spełnia normę Euro 5

marka: Volkswagen

Pod koniec maja 2007 roku, w Wolfsburgu rozpoczęła się sprzedaż Phaetona nowej generacji. Jego wyjątkowość podkreślają przede wszystkim zastosowane w nim nowe rozwiązania techniczne.

 W najbardziej dystyngowanym Volkswagenie zamontowano silnik V6 TDI, który już w tej chwili, jako pierwszy spełnia normę przyszłego Euro 5.

Phaeton V6 TDI, aby sprostać normie Euro 5, wchodzącej w życie w roku 2009, musiał zredukować wartości emisji cząstek stałych w porównaniu do norm Euro 4. Nowy Phaeton V6 TDI spełnia to wymaganie dzięki nowemu silnikowi wykonanemu w technologii bezpośredniego wtrysku commonrail. Drugie pokolenie V6 TDI o mocy 171 kW / 233 KM, osiąga o osiem koni większą moc niż jego poprzednik. Mimo to, nowy TDI zużywa przy tym tylko 9.6 litrów paliwa na 100 km. 6-cylindrowy silnik o momencie obrotowym 450 Nm pozwala Phaetonowi przyspieszyć do 100 km/h w 8.4 sekundy; jego prędkość maksymalna wynosi teraz 236 km/h.


Zmiany w wyglądzie zewnętrznym to dodatkowe chromowane listwy z przodu maski oraz na nowo zaprojektowane reflektory biksenonowe. Charakterystyczne są tu nowe światła dzienne, wykonane w technologii LED, jak również światła skrętu i światła kierunkowe.

Zmodyfikowany Phaeton zawiera liczne techniczne innowacje, ułatwiające sprawne i bezpieczne przemieszczanie się. Zalicza się do nich między innymi “Front Assist” - system utrzymujący odstęp od poprzedzającego pojazdu, czy “Side Assist” - asystent zmiany pasa ruchu. Jeszcze inna opcja zastosowana po raz pierwszy w Phaetonie to reflektory o obniżonym kącie padania światła podczas szybkiej jazdy na autostradzie i w deszczu. Jest tu także nowy system nawigacyjny DVD i zmodyfikowany program informacyjny.

Komentarze
Polityka Prywatności