i-Blue wyznacznikiem napędu przyszłości
Nowy, napędzany wodorem, bezspalinowy protyp o nazwie i-Blue wyposażony w ogniwa paliwowe (Fuel Cell Electric Vehicle - FCEV) firmy Hyundai Motor Company ma swój światowy debiut na trwających właśnie 62. Miedzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie w Niemczech.
Opracowany w stylistyczno-technicznym centrum Hyundaia w miejscowości Chiba w Japonii koncepcyjny model i-Blue jest zapowiedzią konstruktorów przyszłego modelu produkcyjnego
z napędem FCEV. Nowa platforma i-Blue jest dostosowana do wcielenia trzeciej generacji technologii ogniw paliwowych Hyundaia, która jest obecnie rozwijana w instytucie badań eko-technologicznych Hyundaia w Mabuk w Korei.
Zgodnie z tematem przewodnim targów, „See What’s Driving the Future”, który skupia się na zrównoważonym rozwoju i ochronie klimatu, i-Blue ukazuje znaczący krok w kierunku komercjalizacji pojazdów Hyundaia wyposażonych w ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do poprzednich prototypów, które były budowane na platformach SUV, i-Blue to przedstawiciel nowego segmentu D z nadwoziem 2+2 typu CUV. Warto wiedzieć, że mniejsza platforma pojazdu wymaga większego doświadczenia technicznego.
„i-Blue to pierwszy Hyundai od początku zaprojektowany w celu zastosowania opracowanej przez nas technologii napędu ogniwami paliwowymi, który posuwa tak bardzo do przodu nasz program R&D” – powiedział dr Hyun-Soon Lee, Prezes ds. Badań i Rozwoju. „Nasz zespół inżynierów z sukcesem zaprojektował auto z napędem alternatywnym w pełni zachowując taki sam poziom bezpieczeństwa, komfortu i osiągów, jaki oferują samochody z napędem tradycyjnym.”
Hyundai podejmuje wielki wysiłek, aby pojazdy zasilane wodorem z ogniw paliwowych trafiły do masowej produkcji w następnej dekadzie.
Zasilanie trzecią generacją technologii ogniw paliwowych
i-Blue jest zasilany silnikiem elektrycznym o mocy 100 kW i pakietem ogniw paliwowych. Napełniony sprężonym wodorem (700bar) znajdującym się w 115 litrowym zbiorniku, i-Blue może przejechać ponad 600 km na jednym tankowaniu i osiąga maksymalną prędkość 165 km/h.
Pakiet ogniw paliwowych i-Blue znajduje się pod podłogą pojazdu, a nie w komorze silnika jak w pojeździe Tucson FCEV drugiej generacji. To powoduje, że samochód ma idealne rozłożenie masy 50:50 dla optymalnego prowadzenia i operowania dynamiką. Ponadto, przenosząc pakiet ogniw paliwowych pod podłogę pojazdu, w komorze silnika jest więcej miejsca, co zapewnia lepszy przepływ powietrza i chłodzenie. i-Blue jeździ niemal bezgłośnie i zapaleni kierowcy będą zachwyceni przyspieszeniem zespołu napędowego. Podobnie, jak w przypadku poprzednich prototypów, i-Blue emituje tylko parę wodną, stanowiąc niezachwiane poświęcenie Hyundaia technologii FCEV jako realnej, przyjaznej dla środowiska alternatywie dla tradycyjnego silnika spalinowego.
Prototyp
i-Blue jest zaawansowanym koncepcyjnym crossoverem, typu sports tourer o futurystycznej stylistyce z komfortem jazdy sedana i wszelkimi użytecznymi funkcjami minivana. Jak sugeruje jego nazwa, i-Blue posiada kolejnej generacji przyjazny dla środowiska system ogniw paliwowych. i-Blue jest również wyposażony w najnowszej generacji system informacyjny umożliwiający kierowcy sterowanie funkcjami pojazdu (HMI-Human-Machine Interface) pokazujący przyszłość samochodów. W przeciwieństwie do swoich poprzednich prototypów, które były budowane na platformach SUV, i-Blue to przedstawiciel nowego segmentu D z nadwoziem 2+2 typu CUV. To stanowi krok do przodu w kierunku rozwoju masowej produkcji, jako że system napędu przy użyciu ogniw paliwowych jest trudniejszy do integracji w mniejszych nadwoziach typu rekreacyjno-użytkowego.
Koncept projektu jednoczy Ying i Yang
Koncepcyjny i-Blue FCEV posiada dynamiczną i elegancką konstrukcję zewnętrzną, przypominającą filozofię TaeKuk opartą na motywach Ying i Yang. Według tej filozofii przeciwne siły jednoczą się w idealną równowagę i tworzą coś nowego. Nadwozie i-Blue zostało zaprojektowane przez połączenie dwóch różnych figur geometrycznych, kwadratu i koła, tym samym tworząc kształt podobny do rombu.
Połączenie zaawansowanej technologii z komfortem i bezpieczeństwem pasażerów i-Blue posiada futurystyczną stylistykę wnętrza typu ”flow-form H2O” zapewniającą relaksującą, rozciągniętą pozycję siedzącą kierowcy i pasażerów. Kierowców i-Blue zachwyci innowacyjny, przypominający samolot układ kierowniczy, który integruje konsolę dotykową umożliwiając kierowcy trzymanie rąk na kierownicy podczas obsługi systemów audio-wizualnych pojazdu. Trójwymiarowy wyświetlacz przezierny (HUD) zwiększa bezpieczeństwo i wygodę. To, co dzieje się na zewnątrz jest stale wyświetlane dzięki systemowi kamer znajdujących się dookoła samochodu. i-Blue zawiera dużo więcej cech zwiększających wygodę, takich jak boczne i tylne monitory podglądu.
Wygląd zewnętrzny
Jako pojazd użytkowy typu crossover, łączący w sobie najmocniejsze strony sedana i pojazdu rekreacyjnego oraz motywy konstrukcyjne wyrażające tradycyjne piękno Korei, i-Blue stworzył nową kategorię pojazdów.
Od pokrywy silnika i przedniego błotnika przez słupek boczny A, kabinę aż po tylny błotnik widać perfekcyjną równowagę form. Filozofia TaeKuk wyrażona w harmonii objętości i powierzchni, wyrazistych liniach przedniego i tylnego błotnika przyczynia się do niesamowitego wyglądu zewnętrznego pojazdu.
