Sixa za kółkiem
Opis osobowości:
Żeńska odmiana Żółtodzioba. Przedstawicielki tej grupy najczęściej w prostej linii przechodzą do grupy nr 4. Jeśli uda się im wyjść poza moją listę -proszę o kontakt listowny celem złożenia osobistych gratulacji

Główne wady i zagrożenia:

* zbyt mała prędkość,
* bezsensowne manewry,
* jazda bez świateł,
* kłopoty z manewrowaniem po zatłoczonym skrzyżowaniu,
* hamowanie na zakręcie, etc.


Ulubione samochody:
Małe, ponieważ zbyt odległe fragmenty mogłyby zostać zapomniane podczas parkowania lub zakręcania.
Egzamin na prawo jazdy. Egzaminator zadaje kursantowi pytanie:
- Ma pan skrzyżowanie równorzędne. Tu jest pan w samochodzie osobowym, tutaj tramwaj a tu karetka na sygnale. Kto przejedzie pierwszy?
- Motocyklista - odpowiada pytany.
- Panie, co pan wygadujesz - warczy zły egzaminator - Toż przecież mówię, jest pan, tramwaj i karetka. Skąd wziął się motocyklista?
- A ch*j ich wie skąd oni się biorą...

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Silniki TSI Volkswagena po raz kolejny nagrodzone

marka: Volkswagen

20 lutego 2008 r. w Istambule Volkswagen został nagrodzony prestiżowym wyróżnieniem w dziedzinie technologii - „TechnoBest” - za silniki TSI. Nagroda przyznana została przez Związek Rynków Samochodowych w Europie Wschodniej i Centralnej. Jurorzy wyróżnili jednostki napędowe TSI Volkswagena za wyjątkowy postęp w dziedzinie silników benzynowych.

Silniki TSI z kompresorem i sprężarką osiągają moc od 140 KM do 170 KM. „Twincharger” montowany jest w modelach: Golf, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Touran i Tiguan. Aby krótko podsumować zalety TSI wystarczy jedno zdanie: „Maksymalna siła przy minimalnym zużyciu paliwa”. Na świecie jeździ już około 127.000 Volkswagenów z silnikami TSI.
 
W kwestii technicznej można śmiało powiedzieć, że połączenie kompresora i turbosprężarki w silnikach produkowanych seryjnie jest dotychczas czymś wyjątkowym. Kompresor już od najniższych prędkości obrotowych wydobywa z silnika maksymalną siłę i zapewnia doskonałą dynamikę. Ponieważ silniki TSI charakteryzują się stosunkowo małą pojemnością, niższe są zużycie paliwa i emisja CO2. Wszystkie dostępne na rynku modele TSI mogą być alternatywnie wyposażone w dwusprzęgłową skrzynię biegów DSG.
 
Od momentu swojego debiutu silniki TSI zdobywają na świecie najbardziej prestiżowe wyróżnienia. W 2006 i 2007 roku zostały wybrane „silnikami roku”. Wyróżnienie za technologię „TechnoBest” jest przyznawane przez dziennikarzy z Bułgarii, Cypru, Chorwacji, Macedonii, Serbii, Czarnogóry, Rumunii, Słowacji, Turcji, Węgier, Polski, Ukrainy, Czech, Rosji i Grecji.

ostatnia aktualizacja: 2008-02-26
Komentarze
Polityka Prywatności