Wyprodukowano już milion dwieściesiódemek

Sprzedawany w ponad stu krajach, model 207 odnosi wielki sukces handlowy przekraczając w 2007 roku wyznaczony cel o ponad 20 000 i osiągając aż 521 000 sztuk sprzedanych egzemplarzy.

Peugeot 207 plasuje się na czele segmentu B w Europie

440 000 samochodów zarejestrowanych  w 2007, pełnym  roku sprzedaży, plasuje dwieściesiódemkę na czele segmentu B w Europie. Segment ten, stanowi blisko jedną trzecią rynku europejskiego, jest jednym z najbardziej  konkurencyjnych gdyż występuje w nim aż 70 sprzedawanych modeli. Na rynku coupé kabrioletów, 207 podąża śladami 206 CC i prowadzi w swoim segmencie z 45 000 sprzedanymi w 2007.
Na początku 2008 roku, 207 kontynuuje rozmach i potwierdza pozycję lidera w Europie.

Sukces opierający się na szerokiej gamie..

W niespełna dwa lata Peugeot wprowadził na rynek najszerszą gamę segmentu, proponując  207 adaptowaną do potrzeb  każdego, dzięki różnorakim sylwetkom i bardzo specyficznemu wyposażeniu.
Od kwietnia 2006, daty lansowania - 207 3 i 5 drzwiowego do listopada 2007- lansowania -207 SW RC i SW Outdoor, gama zaczęła się poszerzać w następującej kolejności :
• kwiecień 2006 : hatchback 3 i 5 drzwiowy
• wrzesień 2006 : 207 1,6lTHP, silnik benzynowy z turbosprężarką i z wtryskiem bezpośrednim, opracowany w kooperacji PSA Peugeot Citroen i BMW Group
• luty 2007 : 207 CC
• kwiecień 2007 : 207 RC
• lipiec 2007 : 207 SW
• listopad 2007 : 207 SW Outdoor i 207 SW RC

Każda z tych wersji nadwozia może być wyposażona w jeden z pięciu dostępnych silników benzynowych najnowszej generacji lub w jeden z trzech silników diesla.
Powyższe silniki stanowią referencję w zakresie osiągów, elastyczności a przede wszystkim w zakresie ochrony środowiska dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa i zmniejszonej emisji  CO2.
Każda z sylwetek gamy 207 wprowadziła godne uwagi innowacje w segmencie.
Hatchback wyróżnia się dwoma wykończeniami wnętrza  :  czarnym i szaro-beżowym, którego ziarnista faktura sugeruje jakość.

207 CC, wprowadziła eleganckie wykończenie ze skóry obejmujące również tablicę rozdzielczą , a także pałąki bezpieczeństwa odpalane pirotechnicznie; wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa nie spotykane do tej pory w segmencie.

Wersja 207 SW zaproponowała oprócz panoramicznego szklanego dachu i tylnej otwieranej szyby, „ magiczną”  tylną ławeczkę, jedyną w segmencie, którą można złożyć jednym ruchem uzyskując tym samym płaską podłogę do załadunku.
 Zachowując sportowy mit, 207 RC, wyposażona w silnik 1,6 l THP 175 KM inauguruje ważną nowość: SSP ( Steering Stability Programme) instalowany stopniowo w wersjach z silnikami 1,6l THP 150 KM i 1,6 HDi FAP 110 KM. System ten pozwala w pewnych warunkach hamowania, na sprzężenie funkcji ESP z elektrycznym, zmiennym wspomaganiem kierownicy. SSP poprawia stabilność i drogę hamowania samochodu w linii prostej podczas hamowania na powierzchni o różnej przyczepności pomiędzy kołem prawym i lewym.

Przemysłowe moce produkcyjne rozłożone na trzy fabryki europejskie

Dwieściesiódemka  jest produkowana w trzech fabrykach w Europie, w rytmie 2500 samochodów dziennie. Z fabryki Poissy, znajdującej się w regionie paryskim, wychodzą 207 trzy i pięciodrzwiowe, 207 RC, i 207 SW oraz jej  odmiany Outdoor i RC.
Fabryka w Trnawie na Słowacji produkuje od 2006 roku 207 trzy i pięciodrzwiowe, zaś fabryka w Madrycie w Hiszpanii produkuje  207 CC a także trzy i pięciodrzwiowe hatchbacki.

Samochód, który zdobył już liczne wyróżnienia

207 została wyróżniona przez prasę w różnych krajach,  otrzymała tytuł „ Samochód roku 2007 „ w Hiszpanii, „ Auto Europa 2007”we Włoszech, „Import Car of the Year” w Japonii.

Posiadacze 207 zadowoleni !

Doceniana nie tylko dzięki wyrafinowanemu stylowi, dwieściesiódemka jest również wysoko ceniona za dobre właściwości jezdne i dobre prowadzenie. Jakość wykończenia wnętrza i jego wygoda sprzyjają satysfakcji klientów.
207 CC przyciąga piękną linią i łatwością zamiany coupé w kabriolet.

Dwieściesiódemka prowadzi również burzliwe życie sportowe

207 Super 2000 zdobyła w 2007 roku dwa tytuły ( mistrza producentów i kierowców ) w IRC ( Intercontinental Rally Challenge), a także tytuły w narodowych rajdowych mistrzostwach w Portugalii i w Polsce.
W 2008 roku 207 Super 2000 będzie rywalizować w rajdach w Belgii, Hiszpanii, Włoszech, Polsce, Portugalii i Szwecji.

207 Spider wyposażony w THP będzie objęty formułą promocji europejskiej w ośmiu wyścigach w Le Mans Series,  w których  Peugeot Sport  angażuje 908 HDi FAP.

Wreszcie tzw. Spotkania Peugeot Sport we Francji i podobne imprezy w innych krajach europejskich, pozwolą pasjonatom sportów samochodowych zasiąść za kierownicą 207 LW
( Light Weight) THP. Ta formuła liczyła w 2007 roku 50 dwieścisiódemek, w bieżącym 70 nowych samochodów będzie się ścigać w Sprincie i podobnych wyścigach.

Dwie nowości w 2008 w gamie 207 !

Tej wiosny jest  już dostępna 207 CC Rolland Garros. Ta seria specjalna wyróżnia się czarnym lakierem Obsidien lub szarym Ermitage i skórzanym dwukolorowym wykończeniem  wnętrza, z charakterystycznym znaczkiem turniejowym .
Drugą nowością jest nowa skrzynia biegów 2 Tronic, sprzężona z benzynowym silnikiem 1,4l  90 KM. Ta pięciobiegowa sterowana, mechaniczna skrzynia biegów pozwala na łatwe prowadzenie w każdych warunkach.

Tak więc milion wyprodukowanych dwieściesiódemek utrwala sukces mitycznych modeli z serii 2, 205 i 206 na czele, ilustruje dynamikę handlową Peugeot.

Do następnego spotkania w dalszej części historii….