Komisja zadaje pytanie:
- Proszę nam opisać pracę silnika.
-Brrrruuum, bruuum, wrrrryyy...
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Peugeot uhonorowany przez Niemiecki Automobil Klub

marka: Peugeot

Niemiecki Automobil Klub, ADAC grupujący 16 milionów członków przeprowadził ostatnio test bezpieczeństwa małych kabrioletów segmentu B i opublikował wyniki w magazynie ADAC Motor Welt.

Testy weryfikujące zabezpieczenie pasażerów w sytuacji wywrócenia auta zostały przeprowadzone w kooperacji z następującymi klubami: RACC ( Hiszpania), RACE ( Hiszpania), Motormannen ( Szwecja), OAMTC ( Austria), TCB ( Belgia).

W teście tym Peugeot 207 CC osiągnął najlepszy wynik, potwierdzając wysiłek i atencję marki skupione na bezpieczeństwie użytkowników tego typu samochodów. W efekcie, 207 CC łączy wyjątkową sztywność struktury dla tego typu samochodu z wyposażeniem niespotykanym na tym poziomie gamy, takim jak: dwa pałąki pirotechniczne połączone z czujnikiem dachowania ( kąt i szybkość obrotu) wyzwalane automatycznie jak tylko samochód zaczyna dachowanie; rozwinięcie następuje w ciągu 175 milisekund (mniej niż mrugnięcie okiem) na wysokość 200 mm. W ten sposób pasażerowie samochodu pozostają chronieni przez skuteczny system będący zwykle wyposażeniem kabrioletów wyższej gamy.

Bezpieczeństwo aktywne zapewnia wyposażenie wysokiego poziomu seryjne lub w opcji: system ESP zintegrowany z funkcją ABS-u oraz z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania i wspomaganie nagłego hamowania.

Tak więc ponownie podkreślone zostały osiągnięcia marki Peugeot na wszystkich poziomach gamy jak również duży sukces marki w dziedzinie Coupé Kabrioletów.

A zatem, w zakresie bezpieczeństwa, dobry wynik 207 CC w teście ADAC należy dodać do siedmiu modeli gamy, które otrzymały 5 gwiazdek a więc maksimum, w bardzo wymagającym teście Euro NCAP: 207, 207 CC, 1007, 308, 407, Coupé 407 i 807.

Jeśli chodzi o sukces handlowy konceptu Coupé Kabrioletu, to pragniemy przypomnieć, że Peugeot zainicjował go bardzo wcześnie legendarnym Peugeot 402 i 602 Eclipse w latach 30 i spopularyzował na poziomie sprzedaży nigdy do tej pory nieosiągniętym, gdyż Peugeot sprzedał w swojej historii 622.827 samochodów CC, co czyni markę niekwestionowanym światowym liderem Coupé Kabrioletów.


ostatnia aktualizacja: 2008-06-19
Komentarze
Polityka Prywatności