Nauka jazdy. Instruktor mówi do kursanta.
- Jak jest czerwone to się zatrzymaj.
- Jak jest zielone to jedź,
- Jak ja jestem biały to zwolnij!
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Wyróżnienia dla Audi R10 TDI

marka: Audi

Rewolucyjny model Audi R10 TDI został wyróżniony przez brytyjskie pismo branżowe "Autosport" nagrodą "Pioneering and Innovation Award" w katogorii innowacyjnych sportów motorowych 2006 roku.

Nagrodę odebrał Dr Wolfgang Ullrich, szef dzialu sportowego Audi, mówiąc do zgromadzonych ponad 1000 gości: "Kiedy poinformowaliśmy naszych dostawców o projekcie silnika Diesel, zapytali, czy naprawdę chcemy się tego podjąć. To było wielkie ryzyko. Wiedzieliśmy to. Ale kto, jeśli nie Audi, mógłby podołać temu pionierskiemu zadaniu?".

Audi R10 TDI o mocy 650 KM już 200 dni po debiucie triumfował w czerwcu w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Audi jest tym samym pierwszym producentem samochodów w 80-letniej historii Le Mans, który zwyciężył z silnikiem diesla w tym długodystansowym wyścigu. Ponadtol Audi R10 TDI, wygrywając w siedmiu startach serii American Le Mans, zapewnił marce kolejny tytuł mistrzowski.

Audi V12 TDI silnikiem rajdowym roku

Pierwszym zwycięstwem sportowego samochodu z silnikiem diesla w sławnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans firma Audi po raz kolejny udowodniła na torze "Przewagę dzięki technice". Rewolucyjna technologia silników Diesla zyskała popularność również w zawodach Formuły 1 i innych dyscyplinach sportów motorowych

Jury brytyjskiego czasopisma branżowego "Race Engine Technology" uznało blisko 650-konny napęd V12 TDI Audi R10 TDI "Silnikiem rajdowym 2006 roku" oraz "Alternatywnym silnikiem rajdowym roku".

Ulrich Baretzky reprezentujący firmę AUDI AG odebrał nagrodę na wystawie Professional MotorSport World Expo w Kolonii - Kierownik ds. silników w dziale sportowym Audi został ponadto wyróżniony na międzynarodowych targach sportów motorowych nagrodą "Konstruktor 2006 roku".

Audi R10 TDI pozostaje niepokonany na torze od momentu swojego debiutu w 12-godzinnym wyścigu Sebring w USA w marcu zeszłego roku, do dziś ośmiokrotnie stawał na starcie, za każdym razem odnosząc spektakularne zwycięstwo. To najlepszy dowód świadczący o mocy i niezawodności silnika Audi TDI Power.

Komentarze
Polityka Prywatności