Nauka jazdy. Instruktor mówi do kursanta.
- Jak jest czerwone to się zatrzymaj.
- Jak jest zielone to jedź,
- Jak ja jestem biały to zwolnij!
Kobieta za kierownicą
Opis osobowości:
Matka, żona, kochanka.

Główne wady i zagrożenia:
Poza wadami wymienionymi w pkt. 3 dochodzą inne, które przy sixie można było przemilczeć, ale tutaj już nie. Temat - rzeka , ale spróbuję:

* niemal całą uwagę pochłania jej strona techniczna prowadzenia samochodu,
* trzyma się kurczowo środka jezdni,
* używa lusterek wyłącznie do poprawiania make-up`u,
* włącza lewy kierunkowskaz i skręca w prawo,
* zero kontaktu z innymi użytkownikami drogi, brak reakcji na standardowe znaki dawane ręką lub światłami (Co tak śmiesznie miga??),
* obserwuje tylko wąski fragment drogi przed maską,
* nagle hamuje (np. tuż przed skrzyżowaniem gdy zapala się żółte światło),
* prędkość uzależnia od aktualnego nastroju a nie od warunków,
* zero wyobraźni i przewidywania,
* wjeżdża na skrzyżowanie mimo, ze nie może z niego zjechać i oczywiście zostaje na nim przez kolejną zmianę świateł tworząc korek,
* blokuje szybki pas, bo za 5 kilometrów skręca w lewo,
* po długim oczekiwaniu na drodze podporządkowanej w końcu zamyka oczy, zaciska dłonie na kierownicy i… rusza… no i… Bum!!!,
* stwarza zagrożenie nawet po opuszczeniu samochodu potrafi go bowiem zaparkować na środku skrzyżowania, lub 5 cm od otwierających się na zewnątrz drzwi czyjegoś domu.

Ulubione samochody:
Nie rozróżnia marek. Zwykle małe lub średnie, czasem (gorzej) większe.

Uwaga:
Do kobiet za kierownicą rzadko zaliczają się też niektórzy mężczyźni. Są to przypadki beznadziejne ale i nieliczne przez co nie chce mi się dla nich tworzyć oddzielnej kategorii… Dupa Wołowa?.

Studencka Marka

odpowiedz na wszystkie pytania



W ciągu ostatnich 30 dni zagłosowano (przeliczam) razy w naszych ankietach
marka

Audi wprowadza najczystszego diesla

marka: Audi

W połowie 2008 roku Audi wprowadzi do seryjnej produkcji najczystszą, jak dotąd, technologię silników wysokoprężnych. Nowe silniki TDI z systemem "ultra low emission", łączą doskonałe osiągi i potężną moc, z bardzo niskim zużyciem paliwa i poziomem emisji spalin.

To, że firmie Audi udało się spełnić normy Euro 4, a także normy Euro 5 - lata przed jej wprowadzeniem, oznacza, że także w przyszłości samochody z czterema pierścieniami w logo będą nadawać tempo zmianom technologicznym.

Nowa generacja silników TDI potwierdza aspiracje Audi do bycia liderem w dziedzinie budowy najnowocześniejszych silników diesla. Kiedy firma Audi rozpoczęła w 1989 roku seryjną produkcję silników TDI, był to ogromny skok postępu technologicznego. Audi ze znaczkiem TDI szybko stało się synonimem wysokiej dynamiki i oszczędności, rozpoczynając jednocześnie ogólny trend w całej branży motoryzacyjnej. Do dziś żaden inny układ napędowy nie jest w stanie w realnych warunkach pobić turbodoładowanego diesla z wtryskiem bezpośrednim- ani pod względem dynamiki i elastyczności, ani jeśli chodzi o zachowanie tak niskich wartości zużycia paliwa.

Audi otwiera swoją konsekwentną strategię w roku 2008 silnikiem 3.0 V6 TDI w Audi A4 i Audi Q7. Silniki o mocy 176 kW (240 KM) i imponującym momencie obrotowym - równym 500 Nm w Audi A4 oraz 550 Nm w Audi Q7, charakteryzują się typową dla marki dynamiką, przy nadzwyczaj niskim zużyciu paliwa. Później przyjdzie kolej na następne modele - do roku 2010 Audi chce zastosować tę nową technologię także w innych klasach pojazdów i mocy.

Inżynierowie Audi w najnowszej generacji silników TDI umieścili mnóstwo innowacyjnych rozwiązań: nowy system Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi pracującymi przy ciśnieniu 2000 barów, wysoce wydajny układ recyrkulacji spalin, jak również zoptymalizowana turbosprężarka, zapewniają niskie emisje - jeszcze przed zastosowaniem układów oczyszczania spalin. Szczególnym rozwiązaniem, zaproponowanym przez Audi, są zastosowane po raz pierwszy na świecie czujniki w komorach spalania, które umożliwiają bardziej precyzyjną regulację procesów spalania w silnikach.

Komentarze
Polityka Prywatności